1.1 Esta norma internacional especifica un método para determinar la cantidad de carbono residual (ver nota) que queda después de la evaporación y pirólisis de un aceite. Se pretende proporcionar alguna indicación de la tendencia relativa del producto a formar coque. El método es generalmente aplicable a productos petrolíferos relativamente poco volátiles que se descomponen parcialmente por destilación a presión atmosférica. NOTA: ¿El término ?carbono residual? se utiliza en todo este método para designar el residuo carbonoso formado durante la evaporación y pirólisis del producto petrolífero. El residuo no está enteramente compuesto de carbono, sino que es un coque que luego puede transformarse mediante pirólisis. El término ?carbono residual? se conserva en este método sólo porque se utiliza con mucha frecuencia. 1.2 El contenido de carbono residual de un fueloil da una indicación aproximada de la tendencia del combustible a formar depósitos en los quemadores del vaporizador de crisol o de manga. El contenido de carbono residual de un gasóleo sirve como guía en la producción de gas a partir de gasóleo, mientras que el contenido de carbono residual de los petróleos crudos residuales, aceites para cilindros y ?stocks brillantes? Proporcionar información útil para la fabricación de lubricantes. 1.3 Pueden darse los siguientes casos especiales: a) Aceites de motor. El contenido de carbono residual de un aceite de motor, que alguna vez proporcionó información sobre la cantidad de depósitos de carbono que un aceite de motor podía causar en la cámara de combustión de un motor, ahora se considera de importancia dudosa debido a la presencia de aditivos en la mayoría de los casos. aceites. Por tanto, la presencia de un detergente que produzca cenizas puede aumentar el contenido de carbono residual de un aceite, mientras que en general debería reducir su tendencia a formar depósitos. b) Combustibles para diésel. La presencia de nitrato. de amilo en los combustibles diésel da lugar a niveles excesivos de carbono residual. Sin embargo, si la prueba se realiza con combustibles diésel sin nitrato de amilo o con el combustible antes de mezclarlo con nitrato de amilo, el nivel de carbono residual corresponderá aproximadamente a los depósitos que se formarán en las cámaras de combustión. c) Productos petrolíferos que contengan aditivos que puedan formar cenizas. Estos pueden dar lugar a niveles de carbono residual que no son representativos de la tendencia del producto a formar depósitos y pueden dar valores excesivos.
NBN T 52-045-1978 Historia
1978NBN T 52-045-1978 Derivados del petróleo - Determinación de residuos de carbono - Método de Ramsbottom.