Esta práctica recomendada por SAE proporciona procedimientos de prueba de laboratorio, requisitos y pautas para sistemas de sirenas electrónicas con un solo altavoz y sirenas electromecánicas para uso en vehículos de emergencia autorizados que solicitan el derecho de paso. Este documento es aplicable únicamente a sirenas que tienen todas las dimensiones a lo largo de la abertura de emisión de sonido iguales o inferiores a 0,5. Los procedimientos de prueba y los requisitos de rendimiento para componentes individuales del sistema no se incluyen en esta versión. Los datos obtenidos de las mediciones del rendimiento de la sirena dependen no sólo de las características de la sirena probada, sino también de los procedimientos de prueba y las características de los instrumentos de medición y el entorno de prueba. Estos factores adicionales deben estar bien definidos y controlados para obtener datos confiables. Aquí se describen métodos de prueba detallados, que incluyen especificaciones para un entorno de laboratorio, para minimizar la incertidumbre de la medición y obtener resultados de medición precisos y reproducibles. Estos resultados son necesarios para calificar el desempeño de todas las sirenas de la manera más equitativa posible. Los requisitos se han establecido con base en el desempeño medido en laboratorio de sirenas que han resultado efectivas en servicios de emergencia. Que una persona escuche, reconozca y reaccione lo suficientemente rápido a los sonidos de advertencia producidos por una sirena durante una emergencia depende de muchos factores además del nivel de presión sonora (SPL) que produce en un entorno de prueba controlado. La reflexión, la dispersión y la atenuación causadas por objetos como edificios, árboles, superficies de carreteras y vehículos contribuyen a las pérdidas por propagación del sonido. La absorción del sonido por la propia atmósfera también provoca pérdidas. Las ventanas, insonorizaciones y otros materiales que forman parte de un vehículo disminuyen aún más los niveles de sonido. Los ruidos de fondo también interfieren con la audibilidad de las señales acústicas, un efecto llamado enmascaramiento. Los sonidos de las sirenas están enmascarados por el ruido del tráfico y de la comunidad, y por el ruido producido por los estéreos de los automóviles, el aire acondicionado, el viento y la lluvia. También existen variaciones en la capacidad de las diferentes personas para detectar, identificar y localizar sonidos, lo que se debe en parte a su capacidad de oír en función de la frecuencia. Finalmente, la eficacia con la que alguien puede reaccionar ante un sonido detectado depende de la proximidad y velocidad del vehículo de emergencia, la velocidad de su vehículo y sus reflejos. Las sirenas de los vehículos de emergencia no producen sonidos lo suficientemente fuertes como para advertir eficazmente en todas las circunstancias. Un informe preparado para el Departamento de Transporte de EE. UU. por Bolt, Beranek y Newman Inc. concluyó que los niveles de sonido producidos por las sirenas tendrían que aumentarse considerablemente, hasta el punto de que estos niveles serían intolerables para la comunidad, para que fueran lo suficientemente fuertes. advertir eficazmente en todas las circunstancias ordinarias. No hay garantía de que todos los demás conductores siempre escuchen, reconozcan o reaccionen lo suficientemente rápido a los sonidos de advertencia producidos por una sirena para tomar las medidas adecuadas. Es necesario que los operadores de vehículos de emergencia estén atentos a la reacción de otros conductores ante la sirena y estén preparados para maniobrar en consecuencia. Las sirenas han sido efectivas para solicitar el derecho de paso de un vehículo de emergencia, pero siempre deben usarse junto con dispositivos de advertencia visual efectivos y ser operadas únicamente por personal debidamente capacitado que conozca las limitaciones señaladas aquí. Existe una preocupación adicional para los operadores de vehículos de emergencia y otras personas expuestas al ruido de las sirenas. Los sonidos producidos por las sirenas de los vehículos de emergencia son lo suficientemente fuertes como para aumentar el riesgo de pérdida auditiva temporal o permanente. El Apéndice A contiene información sobre la pérdida auditiva ocupacional y la exposición al ruido de la sirena. El Apéndice B es una hoja de datos que incluye las Tablas B1 a B5C y declaraciones descriptivas para usar al documentar los resultados de las pruebas. Describe los datos que deben registrarse al realizar las mediciones especificadas en este documento.
SAE J1849-2002 Historia
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2020SAE J1849-2020 Sirenas de vehículos de emergencia @ Práctica recomendada