Para demostrar el cumplimiento de 14 CFR 23.1351, debe determinar la capacidad del sistema eléctrico. 14 CFR 23.1351(a)(2) establece que: 4.2.1 Para aviones de categoría normal, utilitaria y acrobática, mediante un análisis de carga eléctrica o mediante mediciones eléctricas que tengan en cuenta las cargas eléctricas aplicadas al sistema eléctrico en combinaciones probables y para duraciones probables; y 4.2.2 Para aviones de categoría de pasajeros, mediante un análisis de carga eléctrica que tenga en cuenta las cargas eléctricas aplicadas al sistema eléctrico en combinaciones probables y durante duraciones probables. El objetivo principal del análisis de carga eléctrica (ELA) es determinar la capacidad del sistema eléctrico (incluidas fuentes de generación, convertidores, contactores, barras colectoras, etc.) necesaria para suministrar las combinaciones de cargas eléctricas en el peor de los casos. Esto se logra evaluando la demanda promedio y las demandas máximas bajo todas las condiciones de vuelo aplicables. Luego se puede utilizar un resumen para relacionar el ELA con la capacidad del sistema y establecer la idoneidad de las fuentes de energía en condiciones normales, anormales y de emergencia. Nota 18212; El ELA debe mantenerse durante toda la vida útil de la aeronave para registrar cambios en el sistema eléctrico, que pueden agregar o eliminar cargas eléctricas al sistema. La ELA que se elabora para la certificación de tipo de aeronave debe utilizarse como documento de referencia para cualquier cambio posterior. Cuando sea posible, se debe seguir el formato básico del ELA original para garantizar la coherencia en la metodología y el enfoque. Es posible que al ELA original le falte cierta información, por ejemplo, el tiempo disponible en la batería de emergencia. Puede ser necesario actualizar el ELA utilizando el material de orientación contenido en esta guía.1.1 Esta guía cubre cómo preparar un análisis de carga eléctrica (ELA) para cumplir con los requisitos de la Administración Federal de Aviación (FAA).1.2 Los valores dados en unidades SI son para ser considerado como el estándar. Este estándar no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM F2490-05e1 Historia
2020ASTM F2490-20 Guía estándar para el análisis de capacidad de carga eléctrica y fuente de energía de aeronaves
2005ASTM F2490-05(2013) Guía estándar para el análisis de capacidad de carga eléctrica y fuente de energía de aeronaves
2005ASTM F2490-05e1 Guía estándar para el análisis de capacidad de carga eléctrica y fuente de energía de aeronaves
2005ASTM F2490-05 Guía estándar para el análisis de capacidad de carga eléctrica y fuente de energía de aeronaves