Los datos generados por este método de prueba se utilizarán para determinar si las aleaciones de aluminio estructural de aeronaves pueden corroerse o dañarse por la aplicación del material de prueba durante las operaciones de mantenimiento de rutina. La interpretación de los resultados de la prueba de corrosión tipo sándwich se basa en una comparación de la apariencia de las superficies de contacto de tres conjuntos de cupones. Un conjunto de cupones de prueba se expone con agua reactiva sólo en las superficies de contacto, para establecer la línea de base (controles) con la que se comparan los paneles expuestos al material de prueba. Ignore la corrosión en los bordes cortados de las muestras de prueba. El sistema de clasificación de severidad relativa de la corrosión se proporciona para permitir una clasificación numérica de los resultados de la prueba y eliminar la necesidad de mediciones elaboradas de pérdida de peso. La corrosión por picaduras, clasificada como corrosión 4—extensiva (severa), puede implicar sólo una pérdida de peso insignificante. Sistema de clasificación de severidad de corrosión relativa:
ASTM F1110-02 Historia
2020ASTM F1110-09(2020) Método de prueba estándar para la prueba de corrosión tipo sándwich
2009ASTM F1110-09(2014) Método de prueba estándar para la prueba de corrosión tipo sándwich
2009ASTM F1110-09 Método de prueba estándar para la prueba de corrosión tipo sándwich
2008ASTM F1110-08 Método de prueba estándar para la prueba de corrosión tipo sándwich
2002ASTM F1110-02 Método de prueba estándar para la prueba de corrosión tipo sándwich
1990ASTM F1110-90(1998) Método de prueba estándar para la prueba de corrosión tipo sándwich