ASTM E2341/E2341M-05 Método de prueba estándar para determinar el número de distancia de frenado según la velocidad inicial y la distancia de frenado en sitios de incidentes de tránsito
El SDN determinado por este método representa un promedio durante el intervalo desde el inicio de la aplicación del freno hasta la posición de reposo. Puede ser una estimación razonable del SDN durante una o más partes del incidente de tráfico especificado si las condiciones de prueba y las condiciones del incidente son suficientemente similares. Dado que esta norma determina un SDN promedio desde la velocidad inicial hasta el reposo, se debe tener cuidado en cualquier aplicación de los resultados de la prueba a una parte del incidente que no termine con el vehículo del incidente de tránsito especificado en reposo. La incertidumbre del SDN determinada por este método se puede evaluar mediante los procedimientos que se muestran en este método. La relación entre el SDN de este método de prueba y el SDN de un incidente de tráfico específico está fuera del alcance de este método. La similitud entre la prueba y los SDN de incidentes de tráfico específicos depende de la similitud de los vehículos, las condiciones del lastre del vehículo, la transferencia de peso del vehículo durante el frenado, los neumáticos del vehículo, la superficie del pavimento, la contaminación de la superficie del pavimento y la velocidad del vehículo durante una fase particular de la secuencia del incidente. El SDN determinado por este método no necesariamente coincide ni se correlaciona directamente con otros métodos de medición de la resistencia al deslizamiento, como el Método de prueba E 274. Este método de prueba es adecuado para aquellas situaciones en las que se puede mostrar una similitud adecuada. Cuando se sabe que un freno de rueda en particular no funcionó durante el incidente, el método prevé que solo se frene las ruedas deseadas en el vehículo de prueba para duplicar el vehículo del incidente de tránsito especificado. 1.1 Este método de prueba cubre la determinación de una distancia de frenado promedio número (SDN) bajo las condiciones en que se ejecutó este método. Por lo general, se pretende que las condiciones experimentales sean similares a las de un incidente de tráfico específico. Los datos de este método no son comparables con las distancias medidas de un vehículo específico en un incidente de tránsito del que no se puede demostrar que tenga una aplicación completa y continua de su sistema de frenado. 1.2 Este método de prueba determina el SDN a partir de la distancia de frenado medida y la velocidad inicial cuando las ruedas en ejes especificados se frenan de la misma manera que el vehículo especificado en el incidente de tráfico. Se requiere que el sistema de frenado del vehículo de evaluación duplique el vehículo incidente especificado tanto para el tipo (convencional, ABS parcial o ABS completo) como para la funcionalidad (todos los frenos funcionales o no). 1.3 El método documenta las condiciones de prueba como base para evaluar su similitud. a las condiciones de un incidente de tráfico específico. 1.4 Los valores indicados en unidades pulgada-libra o unidades SI deben considerarse por separado como estándar. Dentro de la prueba, las unidades SI se muestran entre paréntesis. Los valores indicados en cada sistema no son equivalentes exactos; por lo tanto, cada sistema debe usarse independientemente del otro. La combinación de valores de los dos sistemas puede dar como resultado un incumplimiento de la especificación. Esta norma puede involucrar materiales, operaciones y equipos peligrosos. Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM E2341/E2341M-05 Historia
2019ASTM E2341/E2341M-05(2019) Método de prueba estándar para determinar el número de distancia de frenado según la velocidad inicial y la distancia de frenado en sitios de incidentes de tránsito
2005ASTM E2341/E2341M-05(2014) Método de prueba estándar para determinar el número de distancia de frenado según la velocidad inicial y la distancia de frenado en sitios de incidentes de tránsito
2005ASTM E2341/E2341M-05(2009) Método de prueba estándar para determinar el número de distancia de frenado según la velocidad inicial y la distancia de frenado en sitios de incidentes de tránsito
2005ASTM E2341/E2341M-05 Método de prueba estándar para determinar el número de distancia de frenado según la velocidad inicial y la distancia de frenado en sitios de incidentes de tránsito