1.1 Este método de prueba cubre la determinación de la compatibilidad de SCA comercial y concentrados comerciales de refrigerante de motor de etileno y propilenglicol. Este método de prueba se centra en la solubilidad de especies químicas específicas formadas en el refrigerante del motor. La corta duración de la prueba (24 h), entre otras restricciones, hace que el método de prueba sea de uso limitado para clasificar una variedad de problemas de compatibilidad química en los que un componente del SCA puede reaccionar con un componente del paquete de aditivos refrigerantes. La prueba, tal como está escrita actualmente, tampoco aborda la cuestión de la compatibilidad con el agua dura, en la que un componente del refrigerante o del paquete de aditivos SCA reacciona con la dureza (Ca y Mg) para formar un precipitado. 1.2 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D5828-97 Historia
2023ASTM D5828-97(2023) Método de prueba estándar para la compatibilidad de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA) y concentrados de refrigerante del motor
2018ASTM D5828-97(2018) Método de prueba estándar para la compatibilidad de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA) y concentrados de refrigerante del motor
1997ASTM D5828-97(2011)e1 Método de prueba estándar para la compatibilidad de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA) y concentrados de refrigerante del motor
1997ASTM D5828-97(2002) Método de prueba estándar para la compatibilidad de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA) y concentrados de refrigerante del motor
1997ASTM D5828-97 Método de prueba estándar para la compatibilidad de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA) y concentrados de refrigerante del motor