Este método de prueba proporciona una medición gravimétrica de las partículas presentes en una muestra de combustible para turbinas de aviación mediante muestreo en línea. El objetivo es minimizar estos contaminantes para evitar la obstrucción del filtro y otros problemas operativos. Aunque todavía no se han establecido niveles tolerables de partículas contaminantes para todos los puntos de los sistemas de distribución de combustible, la medición total de los contaminantes suele ser la de mayor interés. El método de clasificación de colores del Apéndice X1 es útil para fines de monitoreo del sistema de combustible. No existe una relación cuantitativa entre los resultados de las pruebas gravimétricas y de clasificación de color.1.1 Este método de prueba cubre la determinación de partículas contaminantes en el combustible de turbinas de aviación utilizando un monitor de campo.1.2 Se describen dos métodos de prueba. El método de prueba básico se utiliza para evaluar el nivel de contaminación gravimétricamente. El segundo método de prueba, presentado en , describe una técnica de clasificación de color que se utiliza para una evaluación cualitativa rápida de los cambios en el nivel de contaminación sin el retraso requerido para las determinaciones gravimétricas mediante estrictos procedimientos de laboratorio. 1.3 Hay dos Anexos y dos Apéndices en esta prueba. método.1.3.1 El Anexo A1 proporciona información preventiva sobre el uso de los reactivos requeridos.1.3.2 El Anexo A2 describe una práctica estándar para obtener una muestra de las partículas presentes en una corriente fluida de combustible para turbinas de aviación.1.3.3 Apéndice X1 describe un método de prueba para calificar el nivel de partículas en un combustible para turbinas de aviación con base en el color de una membrana de filtro después de muestrear el combustible en el campo.1.3.4 El Apéndice X2 proporciona algunas precauciones de seguridad para evitar descargas estáticas resultantes de la acumulación de cargas eléctricas en el combustible y en el equipo mientras se siguen los procedimientos. 1.4 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis son solo para información. Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D2276-06 Historia
2022ASTM D2276-22 Método de prueba estándar para partículas contaminantes en combustible de aviación mediante muestreo en línea
2006ASTM D2276-06(2014) Método de prueba estándar para partículas contaminantes en combustible de aviación mediante muestreo en línea
2006ASTM D2276-06 Método de prueba estándar para partículas contaminantes en combustible de aviación mediante muestreo en línea
2005ASTM D2276-05 Método de prueba estándar para partículas contaminantes en combustible de aviación mediante muestreo en línea
2000ASTM D2276-00 Método de prueba estándar para partículas contaminantes en combustible de aviación mediante muestreo en línea