1.1 Las transparencias aeroespaciales sufren altas tensiones inducidas por factores de vuelo, ambientales u otros. Los puntos de fijación de las transparencias están especialmente sujetos a fatiga. Estas áreas de fatiga a menudo están obstruidas u ocultas a la inspección normal. Un inspector, siguiendo las técnicas descritas en esta práctica, deberá usar un prisma para ver los daños ubicados cerca de los orificios de los pernos de transparencia, los huecos y la delaminación que están ocultos por las tiras de borde o marcos. 1.2 El propósito de esta práctica es proporcionar métodos aceptables para realizar Inspecciones prismáticas de materiales transparentes con énfasis específico en parabrisas y marquesinas de aviones. Se incluyen advertencias y lecciones aprendidas de la experiencia para ayudar a los autores a escribir instrucciones de inspección personalizadas para aplicaciones específicas. 1.3 Esta norma no pretende abordar todas las preocupaciones de seguridad, si las hay, asociadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM F2108-01 Historia
2022ASTM F2108-17(2022) Práctica estándar para la inspección de piezas transparentes mediante prisma
2017ASTM F2108-17 Práctica estándar para la inspección de piezas transparentes mediante prisma
2006ASTM F2108-06(2011) Práctica estándar para la inspección de piezas transparentes mediante prisma
2006ASTM F2108-06 Práctica estándar para la inspección de piezas transparentes mediante prisma
2001ASTM F2108-01 Práctica estándar para la inspección de piezas transparentes mediante prisma