Este método de prueba proporcionará una relación entre el tiempo hasta la falla, la tasa de fluencia y el desplazamiento hasta la falla para cargas de falla específicas a temperaturas de prueba específicas, así como una relación entre la tasa de fluencia y la carga aplicada a temperaturas de prueba específicas para cargas menores que las cargas de falla. El diseño de pilotes para temperaturas específicas del suelo se puede controlar limitando la tensión a largo plazo por debajo de la resistencia a largo plazo o limitando el asentamiento permisible durante la vida útil de diseño de la estructura. El propósito de este método de prueba es proporcionar la información básica a partir de la cual los ingenieros geotécnicos puedan evaluar la resistencia límite o el asentamiento a largo plazo. Los datos derivados de pruebas de pilotes a temperaturas específicas del suelo que difieren de las temperaturas de diseño deben corregirse a la temperatura de diseño mediante el uso de datos de pruebas de pilotes adicionales, pruebas de resistencia del suelo en laboratorio o correlaciones publicadas, si corresponde, para proporcionar un medio adecuado de corrección. Para pilotes hincados o pilotes inyectados, la falla ocurrirá en la interfaz pilote/suelo. Para pilotes de lechada, la falla puede ocurrir en la interfaz pila/lechada o en la interfaz lechada/suelo, dependiendo de las propiedades de resistencia y deformación del material de la lechada y de la resistencia de la unión del congelamiento. La ubicación de la superficie de falla debe tenerse en cuenta en el diseño del programa de prueba y en la interpretación de los resultados de la prueba. Las cargas dinámicas deben evaluarse por separado.1.1 Este método de prueba cubre procedimientos para probar pilotes verticales individuales para determinar la respuesta del pilote a la carga de compresión estática aplicada axialmente al pilote. Este método de prueba es aplicable a todas las unidades de cimentación profunda en permafrost que funcionan de manera similar a los pilotes, independientemente de su método de instalación. Este método de prueba se divide en las siguientes secciones: Sección Documentos de referencia 2 Terminología 3 Importancia y uso 4 Instalación de pilotes de prueba 5 Aparatos para aplicar cargas 6 Aparatos para medir movimientos 7 Requisitos de seguridad 8 Procedimientos de carga 9 Procedimientos de prueba estándar 10 Procedimientos para medir movimientos de pilotes 11 Informe 12 Precisión y polarización 13 Palabras clave 14 Nota 18212; Aparatos y procedimientos designados como "opcionales" solo serán requeridos cuando estén incluidos en las especificaciones del proyecto o, si no se especifican, podrán usarse solo con la aprobación del ingeniero responsable del diseño de los cimientos. La palabra "deberá" indica una disposición obligatoria y "debería" indica una disposición recomendada o consultiva. Las oraciones imperativas indican disposiciones obligatorias. Las notas, ilustraciones y apéndices incluidos en este documento son explicativos o de asesoramiento. Nota 28212; Este método de prueba no incluye la interpretación de los resultados de las pruebas ni la aplicación de los resultados de las pruebas al diseño de cimientos. Consulte el Apéndice X1 para obtener comentarios sobre algunos de los factores que influyen en la interpretación de los resultados de las pruebas. Un ingeniero geotécnico calificado debe interpretar los resultados de las pruebas para predecir el rendimiento y la capacidad del pilote. 1.2 Los valores indicados en unidades pulgada-libra deben considerarse como estándar. Las unidades SI que figuran entre paréntesis son sólo para información. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Los consejos de precaución específicos se dan en la Sección 8.
ASTM D5780-95(2002) Historia
2018ASTM D5780-18 Métodos de prueba estándar para pilotes individuales en permafrost bajo carga de compresión axial estática
2010ASTM D5780-10 Método de prueba estándar para pilotes individuales en permafrost bajo carga de compresión axial estática
1995ASTM D5780-95(2002) Método de prueba estándar para pilotes individuales en permafrost bajo carga de compresión axial estática
1995ASTM D5780-95 Método de prueba estándar para pilotes individuales en permafrost bajo carga de compresión axial estática