Esta norma europea define los requisitos básicos para el frenado de vagones de pasajeros en trenes arrastrados por locomotoras según lo descrito en la norma EN 14198, utilizando frenos de aire UIC (tráfico RIC) que operan en las rutas de los ferrocarriles europeos y sus sistemas de infraestructura. El Anexo normativo E se proporciona para los autocares de pasajeros limitados al uso interno en el Reino Unido. Esta norma europea cubre: todos los diseños de vehículos nuevos del tipo de construcción de autocares de pasajeros (autocares diurnos, vagones restaurante, autocares cama, remolques de conducción, vagones de equipaje, autocares tipo litera). ); todas las construcciones nuevas de tipos de vehículos existentes; otros vehículos (por ejemplo, vehículos de motor) que también pueden incluirse en trenes de pasajeros; todas las revisiones importantes de los vehículos antes mencionados si implican un rediseño o una modificación importante del sistema de frenos1 del vehículo en cuestión. Los vehículos cumplen los siguientes criterios técnicos: es posible su inclusión en trenes según EN 14198 en servicio ferroviario regular (capacidad de acoplamiento); la velocidad máxima está entre 100 km/h y 200 km/h; Se cumplen las limitaciones inferiores para vehículos de prEN 15273-1, prEN 15273-2, prEN 15273-3.
EN 15179:2007 Historia
2007EN 15179:2007 Aplicaciones ferroviarias - Frenado - Requisitos para el sistema de frenos de los vagones