Los contenedores de envío y los materiales de embalaje interiores se utilizan para proteger su contenido de los peligros encontrados durante la manipulación, el transporte y el almacenamiento. El shock es uno de los peligros más problemáticos. La prueba de caída libre, si bien es fácil de realizar, a menudo subesfuerza la muestra de prueba al someterla a caídas que no son perpendiculares a la superficie de caída. Nota 18212;Por ejemplo, las pruebas han demostrado que las caídas no perpendiculares, 2° fuera de la perpendicularidad, da como resultado una aceleración un 8 % menor en la muestra de ensayo resultante de la dispersión de la energía del impacto en varios ejes. La entrada de impacto controlada por máquinas de impacto proporciona un método conveniente para evaluar la capacidad de los contenedores de envío, los materiales de embalaje interiores y el contenido para resistir impactos. Las pruebas de caída libre simuladas de sistemas de paquetes, que tienen elementos críticos, han producido buenos resultados donde la frecuencia del pulso de choque es al menos tres veces mayor que la frecuencia natural del sistema de paquetes. Como en la mayoría de los procedimientos de prueba de choque mecánico, la fijación del paquete en la máquina de prueba de choque puede tener una influencia significativa en los resultados de la prueba. Por lo general, los paquetes se sujetarán firmemente sobre la mesa asegurando algún tipo de travesaño en la parte superior del paquete. Se debe tener cuidado de que cualquier presión resultante de dicha fijación sea mínima, particularmente cuando el contenedor que se está probando es corrugado o algún otro material similar. En los casos en los que se anticipan respuestas de baja aceleración y larga duración, cualquier accesorio puede influir potencialmente en la respuesta del artículo empaquetado y posiblemente alterar cualquier correlación entre este método de prueba y la prueba de caída libre. Cuando se desee dicha correlación, el paquete se puede probar sin fijarlo directamente a la mesa. Tenga en cuenta que en tales circunstancias, el contenedor de envío puede rebotar vigorosamente de la mesa y, si no se controla de otra manera, puede presentar un problema de seguridad para los operadores. Generalmente se recomienda fijar el contenedor de envío a la mesa de la máquina de choque por razones de seguridad y conveniencia, pero dicha fijación no debe comprometer la exactitud y precisión de este método de prueba. Nota 28212;Un sistema de paquete rígido con una frecuencia natural superior a 83 Hz requiere un pulso de choque más corto que los 2 ms (nominales) de duración actualmente disponibles con muchas de las máquinas de choque actuales: donde: ds= duración del pulso de choque, s, fs = frecuencia del pulso de choque, Hz, y fp = frecuencia del sistema del paquete, que puede determinarse mediante los Métodos de prueba D 999. De manera similar, una máquina de choque que utilice una duración del pulso de choque de entrada de 3 ms solo sería efectiva con frecuencias del sistema del paquete por debajo de 56 Hz. . 1.1 Este método de prueba cubre los procedimientos generales del uso de máquinas de choque para replicar los efectos de las caídas verticales de contenedores de envío cargados, contenedores cilíndricos y bolsas y sacos. 1.2 Los valores indicados en pulgadas-......
ASTM D5487-98(2008) Historia
2022ASTM D5487-16(2022) Método de prueba estándar para caída simulada de contenedores cargados mediante máquinas de choque
2016ASTM D5487-16 Método de prueba estándar para caída simulada de contenedores cargados mediante máquinas de choque
1998ASTM D5487-98(2008) Método de prueba estándar para caída simulada de contenedores cargados mediante máquinas de choque
1998ASTM D5487-98(2002) Método de prueba estándar para caída simulada de contenedores cargados mediante máquinas de choque
1998ASTM D5487-98 Método de prueba estándar para caída simulada de contenedores cargados mediante máquinas de choque