CISPR 25-2008 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medición para la protección de los receptores a bordo
Esta norma internacional contiene límites y procedimientos para la medición de perturbaciones radioeléctricas en el rango de frecuencia de 150 kHz a 2 500 MHz. La norma se aplica a cualquier componente electrónico/eléctrico destinado a su uso en vehículos, remolques y dispositivos. Consulte las publicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) para obtener detalles sobre las asignaciones de frecuencias. Los límites tienen como objetivo brindar protección a los receptores instalados en un vehículo contra perturbaciones producidas por componentes/módulos en el mismo vehículo. El método y los límites para un vehículo completo se encuentran en la Cláusula 5 y los métodos y límites para componentes/módulos están en la Cláusula 6. Sólo se puede utilizar una prueba de vehículo completo para determinar la compatibilidad de los componentes con respecto al límite de un vehículo. Los tipos de receptores a proteger son, por ejemplo, receptores de radiodifusión (sonido y televisión), radio móviles terrestres, radioteléfonos, radioaficionados, radio ciudadana, navegación por satélite (GPS, etc.) y Bluetooth. A los efectos de esta norma, un vehículo es una máquina autopropulsada. Los vehículos incluyen (entre otros) turismos, camiones, tractores agrícolas y motos de nieve. El Anexo A proporciona orientación para determinar si esta norma es aplicable a un equipo en particular. Los límites de esta norma se recomiendan y están sujetos a modificaciones según lo acordado entre el fabricante del vehículo y el proveedor de componentes. Esta norma también está destinada a ser aplicada por fabricantes y proveedores de componentes y equipos que se agregarán y conectarán al arnés del vehículo o a un conector de alimentación a bordo después de la entrega del vehículo. Esta norma internacional no incluye la protección de los sistemas de control electrónico contra emisiones de radiofrecuencia (RF) o contra fluctuaciones de voltaje transitorias o de tipo pulso. Estos temas están incluidos en las publicaciones ISO. Dado que la ubicación de montaje, la construcción de la carrocería del vehículo y el diseño del arnés pueden afectar el acoplamiento de las perturbaciones de radio a la radio a bordo, la Cláusula 6 de esta norma define múltiples niveles límite. La clase de nivel a utilizar (en función de la banda de frecuencia) se acuerda entre el fabricante del vehículo y el proveedor de componentes. CISPR 25 define métodos de prueba para uso de fabricantes y proveedores de vehículos, para ayudar en el diseño de vehículos y componentes y garantizar niveles controlados de emisiones de radiofrecuencia a bordo. Los límites de prueba del vehículo se proporcionan a modo de orientación y se basan en un receptor de radio típico que utiliza la antena proporcionada como parte del vehículo, o una antena de prueba si no se especifica una antena única. Las bandas de frecuencia que se definen no son aplicables a todas las regiones o países del mundo. Por razones económicas, el fabricante del vehículo debe tener libertad para identificar qué bandas de frecuencias son aplicables en los países en los que se comercializará un vehículo y qué servicios de radiocomunicaciones es probable que se utilicen en ese vehículo. Por ejemplo, muchos modelos de vehículos probablemente no tendrán instalado un receptor de televisión; sin embargo, las bandas de televisión ocupan una porción importante del espectro radioeléctrico. Probar y mitigar las fuentes de ruido en dichos vehículos no está justificado económicamente. El fabricante del vehículo debe definir los países en los que se comercializará el vehículo y luego elegir las bandas de frecuencia y los límites aplicables. Luego se pueden seleccionar los parámetros de prueba de los componentes de ClSPR 25 para respaldar el plan de marketing elegido.
CISPR 25-2008 Documento de referencia
CISPR 12-2007 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medición para la protección de receptores externos
CISPR 16-1-1-2006 Especificación para aparatos y métodos de medición de inmunidad y perturbaciones radioeléctricas. Parte 1-1: Aparatos de medición de inmunidad y perturbaciones radioeléctricas. Aparatos de medición.
CISPR 16-1-2-2003 Especificación para aparatos y métodos de medición de inmunidad y perturbaciones radioeléctricas. Parte 1-2: Aparatos de medición de inmunidad y perturbaciones radioeléctricas. Equipo auxiliar. Perturbaciones conducidas.
CISPR 16-1-4-2007 Especificación para aparatos y métodos de medición de inmunidad y perturbaciones radioeléctricas. Parte 1-4: Aparatos de medición de inmunidad y perturbaciones radioeléctricas. Equipo auxiliar. Perturbaciones radiadas.
CISPR 25-2008 Historia
2021CISPR 25:2021 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medida para la protección de los receptores a bordo
2016CISPR 25:2016 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medida para la protección de los receptores a bordo
2008CISPR 25:2008 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medida para la protección de los receptores a bordo
2002CISPR 25:2002 Características de las perturbaciones radioeléctricas para la protección de receptores utilizados a bordo de vehículos, embarcaciones y dispositivos. Límites y métodos de medición.
1995CISPR 25:1995 Límites y métodos de medición de las características de las perturbaciones radioeléctricas para la protección de los receptores utilizados a bordo de vehículos