CISPR 25-2016
Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medida para la protección de los receptores a bordo

Estándar No.

CISPR 25-2016

Fecha de publicación

2016

Organización

International Electrotechnical Commission (IEC)

Estado

ser reemplazado

Remplazado por

CISPR 25:2021

Ultima versión

CISPR 25:2021

Reemplazar

CISPR 25-2008 CISPR 25 CORR 1-2009 CISPR/D/432/FDIS-2016

Alcance

El alcance de esta norma internacional incluye límites y procedimientos para mediciones de interferencias radioeléctricas en el rango de frecuencia de 150 kHz a 2500 MHz. Esta norma se aplica a cualquier componente electrónico/eléctrico utilizado en vehículos, remolques y equipos. Consulte las publicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) para obtener detalles sobre la asignación de frecuencias. Los límites están diseñados para proteger los receptores instalados en vehículos de las interferencias generadas por componentes/módulos dentro del mismo vehículo. Los métodos y límites para el vehículo completo (esté o no conectado a una fuente de alimentación para carga) se encuentran en el Capítulo 5, y los métodos y límites para componentes/módulos se encuentran en el Capítulo 6. Solo las pruebas del vehículo completo pueden determinar la compatibilidad de los componentes con los límites del vehículo completo. Los tipos de receptores que requieren protección incluyen receptores de radiodifusión (voz y televisión), radios móviles terrestres, teléfonos inalámbricos, radios de aficionados, radios ciudadanas, navegación por satélite (GPS, etc.), Wi-Fi y Bluetooth. Para los fines de esta norma, un vehículo es una máquina móvil impulsada por un motor de combustión interna, un medio eléctrico o ambos. Los vehículos incluyen (pero no se limitan a) turismos, camiones, tractores agrícolas y motos de nieve. El Apéndice A proporciona orientación para determinar si esta norma se aplica a un dispositivo en particular. Esta norma no cubre la protección de los sistemas de control electrónico contra las emisiones de radiofrecuencia (RF) ni las fluctuaciones de voltaje transitorias/pulsantes. Estos temas se tratan en las publicaciones ISO. Los límites de esta norma son límites recomendados y se modifican según los acuerdos entre los fabricantes de vehículos y los proveedores de componentes. Esta norma también está destinada a la aplicación por parte de fabricantes y proveedores de componentes y equipos que se añadirán a los arneses de cableado de los vehículos o se conectarán a las interfaces de alimentación a bordo después de la entrega del vehículo. Dado que la ubicación de la instalación, la estructura de la carrocería del vehículo y el diseño del arnés de cableado pueden afectar al acoplamiento de interferencias de radio a las radios a bordo, el Capítulo 6 de esta norma define varios niveles de límite. Las categorías de nivel utilizadas (en función de la banda de frecuencia) son acordadas por los fabricantes de vehículos y los proveedores de componentes. Esta norma define métodos de prueba para que los fabricantes de vehículos y los proveedores los utilicen para ayudar a diseñar vehículos y componentes y garantizar niveles controlados de emisión de radiofrecuencia a bordo. Los límites de prueba del vehículo completo son solo de referencia y se basan en receptores típicos a bordo, utilizando la antena proporcionada con el vehículo o, si no se especifica una antena única, una antena de prueba. Las bandas de frecuencia definidas no se aplican a todas las regiones o países del mundo. Por razones económicas, los fabricantes de vehículos pueden determinar las bandas de frecuencia aplicables en los países donde se venderá el vehículo y los servicios de radio que se pueden utilizar en él. Por ejemplo, muchos modelos de vehículos pueden no tener un receptor de televisión instalado; sin embargo, los canales de televisión ocupan una gran parte del espectro radioeléctrico. Probar y mitigar las fuentes de ruido para dichos vehículos no es económicamente viable. Los fabricantes de vehículos deben definir los países donde se planea vender el vehículo y luego seleccionar las bandas de frecuencia y los límites aplicables. Los parámetros de prueba de los componentes se pueden seleccionar de esta norma para respaldar el plan de mercado elegido. La Conferencia Administrativa Mundial de Radiocomunicaciones (WARC) redujo la frecuencia límite inferior de la Zona 1 a 148,5 kHz en 1979. Para aplicaciones en vehículos, se considera suficiente realizar pruebas a 150 kHz. Para los fines de esta norma, el rango de frecuencias de prueba se ha generalizado para cubrir los servicios de radio en todo el mundo. En la mayoría de los casos, se puede esperar la protección de la recepción de radio en frecuencias adyacentes. El Apéndice E define las redes artificiales utilizadas para medir la interferencia conducida y para probar vehículos en modo de carga. El Apéndice H define un método cualitativo para determinar la degradación de las radiocomunicaciones en presencia de ruido impulsivo. El Apéndice I define el método de prueba para el sistema de alimentación apantallado de red de alta tensión de vehículos eléctricos e híbridos. El Apéndice J define el método para verificar ALSE y para la puesta a tierra de referencia utilizada en las pruebas de componentes. El Apéndice K enumera el trabajo que se está considerando para futuras revisiones.

CISPR 25-2016 Documento de referencia

• CISPR 16-1-1-2015 Especificación de métodos y aparatos para medir las interferencias de radio y la inmunidad a las interferencias de radio. Parte 1-1: Aparatos para medir las interferencias de radio y la inmunidad a las interferencias de radio.
• CISPR 16-1-2-2014 Especificación para aparatos y métodos de medición de perturbaciones radioeléctricas e inmunidad. Parte 1-2: Aparatos de medición de perturbaciones radioeléctricas e inmunidad. Dispositivos de acoplamiento para mediciones de perturbaciones conducidas.
• CISPR 16-1-4 AMD 1-2012 ENMIENDA 1 Especificación para aparatos y métodos de medición de perturbaciones radioeléctricas e inmunidad. Parte 1-4: Aparatos de medición de perturbaciones radioeléctricas e inmunidad. Antenas y sitios de prueba para mediciones de perturbaciones radiadas (Edición 3.0).
• CISPR 16-1-4-2010 Especificación para aparatos y métodos de medición de perturbaciones radioeléctricas e inmunidad. Parte 1-4: Aparatos de medición de perturbaciones radioeléctricas e inmunidad. Antenas y sitios de prueba para mediciones de perturbaciones radiadas.
• CISPR 16-2-1-2014 Especificación para aparatos y métodos de medición de perturbaciones e inmunidad de radio – Parte 2-1: Métodos de medición de perturbaciones e inmunidad – Mediciones de perturbaciones realizadas (Edición 3.0)
• ISO 11452-4:2011 Vehículos de carretera. Métodos de prueba de componentes para detectar perturbaciones eléctricas debidas a energía electromagnética radiada de banda estrecha. Parte 4: Métodos de excitación del arnés.
• ISO 7637-3:2016 Vehículos de carretera. Perturbaciones eléctricas debidas a la conducción y al acoplamiento. Parte 3: Transmisión eléctrica transitoria mediante acoplamiento capacitivo e inductivo a través de líneas distintas de las de suministro.
• SAE ARP958D-1999 Antenas de Medición de Interferencias Electromagnéticas; Método de calibración estándar

CISPR 25-2016 Historia

• 2021 CISPR 25:2021 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medida para la protección de los receptores a bordo
• 2016 CISPR 25:2016 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medida para la protección de los receptores a bordo
• 2008 CISPR 25:2008 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de las perturbaciones radioeléctricas - Límites y métodos de medida para la protección de los receptores a bordo
• 2002 CISPR 25:2002 Características de las perturbaciones radioeléctricas para la protección de receptores utilizados a bordo de vehículos, embarcaciones y dispositivos. Límites y métodos de medición.
• 1995 CISPR 25:1995 Límites y métodos de medición de las características de las perturbaciones radioeléctricas para la protección de los receptores utilizados a bordo de vehículos

Temas especiales sobre estándares y normas

estándares y especificaciones