La transmisión de potencia en muchas aplicaciones industriales y automotrices se logra mediante el uso de sistemas de engranajes. A velocidades de operación más altas, es bien sabido que el sistema de lubricante/aditivo puede ser un factor importante para prevenir daños por raspado (desgaste adhesivo) en los engranajes. Este método de prueba se utiliza para evaluar la capacidad de carga de desgaste de los aceites utilizados para lubricar unidades de engranajes rectos y helicoidales (ejes paralelos). El método de prueba está limitado por las capacidades del equipo (banco de prueba y engranajes), y el desempeño observado puede no estar directamente relacionado con el desempeño de raspado observado con engranajes cónicos en espiral sobre engranajes hipoides. También se limita a discriminar entre aceites con aditivos EP suaves o menos. Los lubricantes que contienen niveles más altos de aditivos, es decir, aquellos que cumplen con los requisitos de API GL4 o GL5, generalmente exceden la capacidad de carga máxima del banco de pruebas y, por lo tanto, no pueden distinguirse por su capacidad de raspado mediante este método de prueba.1.1 Este método de prueba , el método visual Forschungstelle f?/span>r Z?/span>hnr?/span>der und Getriebebau (sitio de investigación de engranajes y transmisiones), comúnmente conocido como método visual FZG, está destinado a medir la capacidad de carga de desgaste de aceites utilizados para lubricar engranajes de acero endurecido. El rayado, una forma de desgaste abrasivo, también se incluye como criterio de falla en este método de prueba. Se utiliza principalmente para evaluar la resistencia al desgaste de aceites tratados con aditivos suaves, como aceites para engranajes industriales, fluidos de transmisión y fluidos hidráulicos. Los aceites de tipo EP alto, por ejemplo, aquellos que cumplen con los requisitos de API GL-4 y GL-5, generalmente exceden la capacidad del banco de pruebas y, por lo tanto, no se pueden diferenciar con este método de prueba. 1.2 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. No se incluyen otras unidades de medida en esta norma. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Para obtener información de seguridad específica, consulte la Sección 7, la Sección 8, 9.2, 9.3.1 y el Anexo A1.
ASTM D5182-97(2008) Historia
2019ASTM D5182-19 Método de prueba estándar para evaluar la capacidad de carga de desgaste de los aceites (método visual FZG)
1997ASTM D5182-97(2014) Método de prueba estándar para evaluar la capacidad de carga de desgaste de los aceites 40; Método visual FZG41;
1997ASTM D5182-97(2008) Método de prueba estándar para evaluar la capacidad de carga de desgaste de los aceites (método visual FZG)
1997ASTM D5182-97(2002)e1 Método de prueba estándar para evaluar la capacidad de carga de desgaste de los aceites (método visual FZG)
1997ASTM D5182-97e1 Método de prueba estándar para evaluar la capacidad de carga de desgaste de los aceites (método visual FZG)