2.1 La aviación civil en el Reino Unido se rige por la legislación (principalmente la legislación europea, y la Orden de Navegación Aérea y sus Reglas del Reglamento Aéreo asociadas) y Normas y Convenios Internacionales (principalmente los publicados por la OACI y EUROCONTROL) con los que el Reino Unido, como Estado, ha aceptado cumplir. 2.2 Los requisitos contenidos en este documento son aplicables a los servicios de tránsito aéreo (definidos en los Reglamentos SES como servicios de información de vuelo, servicios de alerta, servicios de asesoramiento de tránsito aéreo y servicios ATC (servicios de control de área, aproximación y aeródromo)) y aspectos técnicos de otros servicios como como CNS, aire/tierra, OPC y aquellos servicios relacionados con actividades "deportivas", como planeadores, globos y paracaidismo prestados a aeronaves dentro de la región de información de vuelo (FIR) del Reino Unido y otros espacios aéreos cuya responsabilidad ha sido asignada al Reino Unido. mediante acuerdo internacional. 2.3 Pueden existir acuerdos especiales en las proximidades del límite de la FIR del Reino Unido y con respecto a ciertas instalaciones marinas. Se espera que los proveedores de servicios ATS a quienes se aplican dichos acuerdos discutan sus circunstancias particulares con el Gerente Regional de Regulación de Seguridad ATS correspondiente o con el Jefe de Regulación Universitaria y en Ruta de Aviation House, Gatwick. 2.4 Los requisitos de este documento no consideran directamente los servicios proporcionados externamente (como los servicios públicos de telefonía/telecomunicaciones), pero sí abarcan la manera en que estos servicios se utilizan dentro de un servicio de tránsito aéreo. Cabe señalar que dichos servicios, aunque externos a la prestación de un servicio de tránsito aéreo, pueden estar sujetos a regulación por parte de otras partes de la CAA u otra agencia. 2.5 Se supone que los servicios suministrados externamente cumplen con todos los requisitos y estándares relevantes. Es responsabilidad del proveedor ATS garantizar que las consecuencias de las fallas relacionadas con la seguridad operacional asociadas con datos o servicios proporcionados externamente se consideren y mitiguen adecuadamente. 2.6 Cabe señalar que los requisitos descritos en este documento pueden no aplicarse a todos los tipos de servicio.
REG CAP 670-2003 Historia
2009REG CAP 670-2009 Medios aceptables de cumplimiento de CAP 670 SW 01 Guía para producir argumentos de seguridad SW 01 para equipos COTS Edición 2
2008REG CAP 670-2008 Requisitos de seguridad de los servicios de tránsito aéreo, segunda edición; Incorporación de modificaciones hasta el 22 de mayo de 2009 inclusive