SAE AIR4359-1997(R2008)
Efectos de las cargas colgantes (p. ej., GOH) en el rendimiento del ULD

Estándar No.
SAE AIR4359-1997(R2008)
Fecha de publicación
1997
Organización
Society of Automotive Engineers (SAE)
Estado
Remplazado por
SAE AIR4359-2013
Ultima versión
SAE AIR4359A-2016
Alcance
Este Informe de información aeroespacial (AIR) de SAE proporciona información sobre el tema de los contenedores en modo aéreo utilizados para transportar "cargas colgantes", como prendas en perchas (GOH) u otras cargas soportadas en el techo. Sugiere consideraciones y recomendaciones para contenedores cargados en el techo para transportar cargas colgantes de manera eficiente y segura por aire y para proteger el piso de la aeronave y el sistema de carga contra daños debido a condiciones de sobrecarga. 1.1 Propósito: Este documento proporciona consideraciones y recomendaciones para el diseño y uso de dispositivos de carga unitaria. (ULD) (certificados o no certificados) para el transporte de cargas colgantes en aeronaves equipadas con un sistema de sujeción para ULD de acuerdo con NAS3610. Debido a que las rutas de carga de los contenedores cargados en el techo son totalmente diferentes a los ULD cargados en el piso más utilizados, el El propósito de este documento es alertar e informar a los fabricantes de ULD, a los transportistas, a la industria aérea y a los fabricantes de fuselajes sobre las características únicas de distribución de carga de los contenedores cargados en el techo y las posibles consecuencias de cargar de esta manera. Los temas específicos cubiertos son: a. Distribución de la carga dentro del contenedor: desde el techo hasta la base.b. Distribución de cargas de contenedores al compartimiento de carga de la aeronave. También se incluyen métodos sugeridos para mejorar la distribución de carga y límites de carga recomendados para varios tipos de contenedores cargados en el techo. 1.2 Campo de aplicación: Estos contenedores deben usarse exclusivamente junto con el modo aéreo en la cubierta principal (solo contenedores certificados) y en la cubierta inferior (contenedores certificados y no certificados) de las versiones carguero, convertible, combi y de pasajeros de aviones de ala fija ancha y de fuselaje estándar. Los contenedores de modo aéreo normalmente estarán en sistemas de transporte por rodillos de aeronaves y/o en dispositivos auxiliares de manejo en tierra equipados de manera similar. 1.3 Definición: CONTENEDOR GOH: Un artículo de equipo de transporte que tiene un volumen interno de 1 m3 (35 pies3) o más, con disposiciones de sujeción compatibles con NAS3610 para un sistema de sujeción de aeronaves y una base completamente al ras para permitir la manipulación en sistemas de manipulación de carga con ruedas, y equipado con dispositivos de techo desde los cuales se pueden colgar prendas (u otras cargas colgantes).

SAE AIR4359-1997(R2008) Documento de referencia

  • SAE AS1677 REQUISITOS GENERALES PARA CONTENEDORES DE CARGA/EQUIPAJE LD-2, LD-4 Y LD-8 NO CERTIFICADOS
  • SAE AS832 CONTENEDORES DE CARGA DESMONTABLES AIRE-TERRESTRE

SAE AIR4359-1997(R2008) Historia

  • 2016 SAE AIR4359A-2016 Efectos de las cargas colgantes (p. ej., GOH) en el rendimiento del ULD
  • 2013 SAE AIR4359-2013 Efectos de las cargas colgantes (p. ej., GOH) en el rendimiento del ULD
  • 0000 SAE AIR4359-1997(R2008)
  • 1997 SAE AIR4359-1997 Efectos de las cargas colgantes (p. ej., GOH) en el rendimiento del ULD



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