Esta guía está destinada a quienes se dedican al desarrollo de evaluaciones de riesgos de incendio para vehículos de transporte ferroviario y productos contenidos en vehículos de transporte ferroviario. Esta guía proporciona información sobre un enfoque para desarrollar una evaluación del riesgo de incendio, pero no se establecen procedimientos fijos. Cualquier limitación en la disponibilidad de datos, de procedimientos de prueba apropiados, de modelos de incendio adecuados o en el avance del conocimiento científico impondrá restricciones significativas al procedimiento para la evaluación del riesgo de incendio. Una evaluación de riesgos de incendio desarrollada siguiendo esta guía debe especificar todos los pasos necesarios para determinar las medidas de riesgo de incendio para las cuales las autoridades responsables pueden establecer umbrales de seguridad o criterios de aprobación/rechazo de manera significativa. Es preferible que dichos ejercicios cuenten con aportaciones de diversas fuentes. Resultados: Uso y Aplicación. Una evaluación de riesgos de incendio desarrollada como resultado del uso de esta guía debería poder evaluar un nuevo producto que se esté considerando para su uso en un determinado vehículo de transporte ferroviario y llegar a una de las conclusiones enumeradas en 4.4.1-4.4.4. Nuevo producto más seguro que el producto actualmente en uso. El nuevo producto es más seguro, en términos de comportamiento frente al fuego previsto, que el que ya se utiliza. En este caso, el nuevo producto es deseable desde el punto de vista de la seguridad contra incendios. Nuevo producto equivalente en seguridad al producto actualmente en uso. No hay diferencia entre la seguridad contra incendios prevista para el nuevo producto y la del que ya se utiliza. En este caso, el uso del nuevo producto no supone ni ventajas ni desventajas desde el punto de vista de la seguridad contra incendios. Producto nuevo menos seguro que el producto actualmente en uso. El nuevo producto es menos seguro, en términos de comportamiento frente al fuego previsto, que el que ya se utiliza. En este caso, una sustitución directa de productos proporcionaría un menor nivel de seguridad y el nuevo producto sería indeseable y no debería utilizarse, desde el punto de vista de la seguridad contra incendios, sin que se realicen otros cambios compensatorios. Nuevo producto diferente en seguridad al producto actualmente en uso. Sin embargo, un nuevo producto que sea menos seguro, en términos de comportamiento previsto contra incendios, puede ser considerado aceptable si, y sólo si, forma parte de un diseño completo e integral de seguridad contra incendios para el vehículo de transporte ferroviario. Dicho rediseño del vehículo debe incluir otras características, como el uso de un diseño alternativo o un mayor uso de sistemas automáticos de protección contra incendios, que de manera demostrable produzcan la misma o mejor seguridad para el diseño completo. En tales casos, se tendría que realizar una evaluación más profunda del riesgo de incendio para garantizar que todo el diseño alcance los objetivos de seguridad, y el nuevo producto sería aceptable sólo como parte de un diseño más amplio aprobado. El nuevo producto podría ofrecer algunas ventajas de seguridad y algunas desventajas de seguridad con respecto al artículo de uso establecido. Un ejemplo de tal resultado podría ser un mayor oscurecimiento del humo con una menor liberación de calor. En tales casos, se tendría que realizar una evaluación más profunda del riesgo de incendio para garantizar que las ventajas superen las desventajas y que el nivel general de seguridad resultante no sea menor que el proporcionado por el enfoque tradicional (consulte la Tabla X1.1 y Apéndice X1). Tras el análisis descrito en 4.4, una evaluación del riesgo de incendio desarrollada siguiendo esta guía llegaría a una conclusión sobre la conveniencia del nuevo producto estudiado. Es esencial que los resultados de la evaluación conduzcan a un diseño que sea al menos tan seguro como el que se reemplaza.1.1 Esta es una guía para desarrollar evaluaciones de riesgos de incendio para el transporte ferroviario.......
ASTM E2061-09a Historia
2023ASTM E2061-23 Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2020ASTM E2061-20 Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2018ASTM E2061-18 Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2015ASTM E2061-15 Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2012ASTM E2061-12 Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2009ASTM E2061-09a Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2009ASTM E2061-09 Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2006ASTM E2061-06 Guía estándar para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2003ASTM E2061-03 Guía para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
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2002ASTM E2061-02 Guía para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
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2000ASTM E2061-00b Guía para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario
2000ASTM E2061-00a Guía para la evaluación del riesgo de incendio de vehículos de transporte ferroviario