La carga estática de precipitación en la superficie de las aeronaves (p-estática) se puede generar cuando las aeronaves vuelan a través de partículas de hielo, lluvia, nieve y polvo. Sin embargo, en el contexto de la protección p-estática, este documento se utiliza como guía para cualquier elemento que cargue la superficie exterior de la aeronave (por ejemplo, el escape del motor). Las descargas de P-estática de la aeronave pueden interrumpir las comunicaciones, la navegación y las radios de vigilancia de la aeronave, y pueden dañar los radomos y parabrisas de las aeronaves. Esta práctica recomendada aeroespacial (ARP) de SAE define las consideraciones de diseño para el control p-estático de las aeronaves y los métodos relacionados para verificar el rendimiento p-estático aceptable de las aeronaves. Este ARP aborda la carga p-estática debida a que la aeronave vuela a través de partículas de hielo, lluvia, nieve y polvo. No aborda otras cargas triboeléctricas que puedan estar presentes en una aeronave, como la carga triboeléctrica de combustible o el sistema de control ambiental o la carga estática del aire acondicionado. No aborda la carga electrostática creada por pasajeros o miembros de la tripulación, ni los riesgos de descarga electrostática para los sistemas electrónicos y electrónicos. El propósito de este documento es proporcionar información y orientación sobre un medio aceptable, pero no el único, de cumplimiento de las Partes 23, 25, 27 y 29 (23.867, 25.899, 27.610 y 29.610) de las Regulaciones Federales de Aviación ( FAR) y Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), aplicable a las aeronaves para la protección contra los efectos adversos de las precipitaciones estáticas. Este ARP proporciona información general sobre los mecanismos de carga p-estática en la superficie de las aeronaves y el impacto que la p-estática tiene en los sistemas de las aeronaves. Aborda elementos del diseño eficaz de control p-estático de aeronaves. Finalmente, define métodos para verificar el control p-estático aceptable de la aeronave. En consecuencia, este material no es de naturaleza obligatoria ni regulatoria y no constituye una regulación. El control p-estático de la aeronave debe abordarse desde el principio del diseño de la aeronave para que sea eficaz. Las características efectivas de diseño de la aeronave y los métodos de verificación efectivos darán como resultado una aeronave que pueda operarse en condiciones de carga p-estática sin impacto adverso en los sistemas de la aeronave. Los informes y orientaciones existentes no proporcionan normas para el diseño de aeronaves para controlar p-estático ni métodos estándar para verificar un control p-estático aceptable de la aeronave. Este documento proporciona enfoques aceptables para diseñar un control estático eficaz de las aeronaves y proporciona métodos aceptables para verificar la eficacia del diseño. Las regulaciones de certificación de aeronaves existentes en el Título 14 CFR 25.899, 27.610(d) y 29.610(d), abordan específicamente el control estático de las aeronaves. Estas regulaciones incluyen el requisito de minimizar la acumulación de carga electrostática para reducir a un nivel aceptable los efectos de la electricidad estática en el funcionamiento de equipos eléctricos y electrónicos esenciales. El cumplimiento puede demostrarse uniendo los componentes a la estructura del avión o incorporando otros medios aceptables para disipar la carga estática. El Título 14 CFR 23 es una excepción, ya que no aborda específicamente el control p-estático de las aeronaves; sin embargo, el p-estático se considera una condición operativa previsible, por lo que todas las aeronaves diseñadas para operar en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) deben tener certificación p-estática. control. Antes de este documento, la ausencia de normas específicas o material de orientación daba como resultado una aplicación y verificación inconsistentes de los requisitos para el control p-estático de las aeronaves.
SAE ARP5672-2009 Documento de referencia
SAE ARP1870-1987 Conexión eléctrica y puesta a tierra de sistemas aeroespaciales para compatibilidad y seguridad electromagnética
SAE ARP5672-2009 Historia
2016SAE ARP5672-2016 Certificación estática de precipitación de aeronaves
2009SAE ARP5672-2009 Certificación estática de precipitación de aeronaves