SAE J1711-2010
Práctica recomendada para medir las emisiones de escape y la economía de combustible de vehículos eléctricos híbridos, incluidos los vehículos híbridos enchufables

Estándar No.

SAE J1711-2010

Fecha de publicación

2010

Organización

Society of Automotive Engineers (SAE)

Estado

Remplazado por

SAE J1711-2023

Ultima versión

SAE J1711-2023

Alcance

Esta práctica recomendada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) establece procedimientos uniformes de prueba con dinamómetro de chasis para vehículos híbridos eléctricos (HEV) que están diseñados para circular en vías públicas. El procedimiento proporciona instrucciones para medir y calcular las emisiones de escape y el ahorro de combustible de los vehículos HEV conducidos según el programa de conducción con dinamómetro urbano (UDDS) y el programa de conducción con economía de combustible en carretera (HFEDS), así como las emisiones de escape de los HEV conducidos con el sistema de conducción US06. Horario (US06) y el Horario de conducción SC03 (SC03). No obstante, los procedimientos están estructurados de manera que se puedan sustituir por otros horarios de conducción, siempre que se modifiquen en consecuencia los correspondientes procedimientos preparatorios, la duración de las pruebas y los factores de ponderación. Además, este documento no especifica qué componentes de las emisiones medir (por ejemplo, HC, CO, Ndx, CO2); en cambio, esa decisión dependerá de los objetivos del evaluador. Los cálculos de emisiones para el funcionamiento de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) se proporcionan como resultados de inventario, ponderados de la misma manera que el consumo de combustible y energía eléctrica. Antes de poder determinar una metodología de certificación, primero se deben tomar decisiones sobre las emisiones a bordo versus las emisiones fuera de bordo, los beneficios relativos de la conducción libre de emisiones y la mejor manera de ponderar un ciclo de "arranque en frío" en modo de descarga de carga (CD). . Por lo tanto, los cálculos o la metodología de prueba destinados a certificar que un PHEV cumple con los estándares de emisiones están fuera del alcance de este documento. Para los fines de este procedimiento de prueba, un HEV se define como un vehículo de carretera que puede extraer energía de propulsión de las siguientes fuentes de energía almacenada: (1) un combustible consumible y (2) un sistema de almacenamiento de energía recargable (RESS) que es recargado mediante el sistema de propulsión híbrido a bordo, una fuente de energía eléctrica externa o ambos. Los combustibles consumibles cubiertos por este documento se limitan a combustibles líquidos a base de petróleo (p. ej., gasolina y combustible diésel), combustibles líquidos a base de alcohol (p. ej., metanol y etanol) y combustibles gaseosos a base de hidrocarburos (p. ej., gas natural comprimido). ). Los RESS cubiertos por este documento incluyen baterías, condensadores y volantes electromecánicos. Se incluyen procedimientos para probar los modos de funcionamiento de CD de los HEV diseñados para cargarse de forma rutinaria fuera del vehículo, y se proporcionan cálculos que combinan el comportamiento de CD y de mantenimiento de carga (CS) de acuerdo con las estadísticas de conducción en uso. Los HEV deberán tener un RESS con una energía nominal superior al 2% de la energía consumida de combustible de un ciclo de prueba particular para calificar para ser probados con los procedimientos contenidos en este documento. Los procedimientos de prueba del dinamómetro eléctrico de un solo rodillo se especifican para minimizar las variaciones entre pruebas inherentes a las pruebas en pista y para cumplir con la práctica estándar de la industria para las mediciones de emisiones de escape y economía de combustible. Este documento no incluye procedimientos de prueba para modos de operación o vehículos dependientes de la recarga (RD) (ver 3.1.2 para la definición). Este documento no aborda los métodos o ecuaciones necesarios para calcular las millas por galón (MPG) ajustadas en la etiqueta de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. (a veces denominadas cálculos de "5 ciclos de la EPA").

SAE J1711-2010 Historia

• 2023 SAE J1711-2023 Práctica recomendada para medir las emisiones de escape y la economía de combustible de los vehículos eléctricos híbridos, incluidos los vehículos híbridos enchufables
• 2010 SAE J1711-2010 Práctica recomendada para medir las emisiones de escape y la economía de combustible de vehículos eléctricos híbridos, incluidos los vehículos híbridos enchufables
• 1999 SAE J1711-1999 Práctica recomendada para medir las emisiones de escape y la economía de combustible de vehículos eléctricos híbridos