Esta norma europea especifica los criterios mínimos para la aceptación/aprobación de tipo de un nuevo sistema de protección contra deslizamiento de ruedas y la implementación de WSP aceptado para aplicaciones específicas de vehículos y requisitos de ruta, así como requisitos para el monitoreo de la rotación de las ruedas (WRM). Esto incluye el diseño, las pruebas y la evaluación de la calidad del sistema WSP y sus componentes. Esta norma europea es aplicable a los sistemas de protección contra deslizamiento de ruedas para sistemas de frenado neumático sin tener en cuenta el tipo de vehículos y el ancho de vía. Los principios generales de esta norma también pueden aplicarse como referencia para otros tipos de sistemas de frenado y otros tipos de vehículos ferroviarios. El sistema está diseñado para controlar el deslizamiento de las ruedas de los vehículos ferroviarios durante el frenado en condiciones de adherencia degradadas para evitar daños a las ruedas y minimizar la extensión de la distancia de frenado en condiciones de adherencia degradadas optimizando la adherencia disponible entre la rueda y el carril. Esta norma europea no se aplica a las siguientes categorías de vehículos: 1) tranvías; 2) trenes ligeros; 3) metros sobre ruedas de acero; 4) metros sobre ruedas con neumáticos de goma.
DIN EN 15595:2011 Historia
2021DIN EN 15595:2021 Aplicaciones ferroviarias - Frenado - Protección contra deslizamiento de ruedas; Versión alemana EN 15595:2018 + AC:2021
2019DIN EN 15595:2019 Aplicaciones ferroviarias - Frenado - Protección contra deslizamiento de ruedas
2013DIN EN 15595 Berichtigung 1:2013 Aplicaciones ferroviarias - Frenado - Protección contra deslizamiento de ruedas; Versión alemana EN 15595:2009+A1:2011, corrección de errores según DIN EN 15595:2011-07
2011DIN EN 15595:2011 Aplicaciones ferroviarias - Frenado - Protección contra deslizamiento de ruedas; Versión alemana EN 15595:2009+A1:2011