Esta norma europea es aplicable al diseño de métodos de sujeción (bloqueo, amarre y combinaciones) para asegurar cargas para el transporte de superficie por vehículos de carretera o partes de ellos (camiones, remolques, contenedores y cajas móviles), incluido su transporte en buques o por ferrocarril y/o combinaciones de los mismos. Se excluyen las maniobras con jorobas con aceleración superior a 1 g durante el transporte ferroviario, ya que no están previstas en el transporte combinado. (Trincajes de red ver EN 12195-2, cadenas de amarre ver EN 12195-3, amarres de cables de acero ver EN 12195-4). Esta norma europea no se aplica a vehículos con un peso total igual o inferior a 3500 kg. NOTA Los vehículos más ligeros pueden tener características de conducción que dan valores más altos de aceleración en la carretera. Para el dimensionamiento de la sujeción de la carga se distingue entre cargas estables y cargas que pueden inclinarse. Además, se especifican los coeficientes de aceleración para el transporte por superficie. Para el amarre superior se tiene en cuenta la pérdida de fuerza de tensión del amarre en los bordes exteriores entre la carga y el amarre. Las fuerzas de sujeción a elegir para el cálculo en esta EN 12195-1 son fuerzas estáticas producidas por el bloqueo o tensado de amarres y fuerzas dinámicas, que actúan sobre los amarres como reacción de los movimientos de la carga. En el Anexo A se dan ejemplos de aplicación de cálculos.
EN 12195-1:2010 Historia
2014EN 12195-1:2010/AC:2014 Limitación de carga en vehículos de carretera. Seguridad. Parte 1: Cálculo de las fuerzas de sujeción.
2013EN 12195-1:2010/AC:2013 Limitación de carga en vehículos de carretera. Seguridad. Parte 1: Cálculo de las fuerzas de sujeción.
2010EN 12195-1:2010 Limitación de carga en vehículos de carretera. Seguridad. Parte 1: Cálculo de las fuerzas de sujeción.
2003EN 12195-1:2003 Conjuntos de retención de carga en vehículos de carretera. Seguridad. Parte 1: Cálculo de las fuerzas de amarre.