JTS 146-2012
Código de Diseño Sísmico de Ingeniería de Transporte Acuático (Versión en inglés)
- Estándar No.
- JTS 146-2012
- Idiomas
- Chino, Disponible en inglés
- Fecha de publicación
- 2012
- Organización
- Professional Standard - Traffic
- Ultima versión
- JTS 146-2012
- Reemplazar
- JTJ 225-1998
- Alcance
- 1.0.1 Este código está formulado para unificar los requisitos técnicos para el diseño sísmico de proyectos de transporte de agua, implementar un enfoque orientado a la prevención, prevenir o mitigar daños por terremotos a los edificios de proyectos de transporte de agua y reducir las pérdidas económicas. 1.0.2 Este código es aplicable al diseño sísmico de edificios hidráulicos portuarios y edificios hidráulicos de esclusas de barcos con intensidades de fortificación sísmica de 6 grados, 7 grados, 8 grados y 9 grados. Las estructuras hidráulicas como elevadores de barcos y astilleros pueden referirse a la implementación. 1.0.3 Cuando la intensidad de la fortificación sísmica es de 6 grados, no se requieren cálculos sísmicos, pero el edificio debe tomar las medidas estructurales sísmicas apropiadas de acuerdo con este código. Para edificios de ingeniería de transporte acuático con una intensidad de fortificación sísmica superior a 9 grados, su diseño sísmico debe estar sujeto a una demostración especial. En circunstancias normales, no es necesario diseñar edificios temporales para resistir terremotos. 1.0.4 Los objetivos de fortificación sísmica de los edificios de ingeniería de transporte acuático que están diseñados de acuerdo con este código para resistencia sísmica deben ser que cuando sean afectados por un terremoto equivalente a la intensidad de fortificación sísmica de la región, puedan sufrir daños y puedan continuar. para ser utilizado con reparaciones ordinarias o sin reparaciones. 1.0.5 En circunstancias normales, la intensidad de fortificación sísmica de los edificios de ingeniería de transporte acuático debe adoptar la intensidad sísmica básica del mapa de zonificación de parámetros sísmicos de China. Para edificios de ingeniería de transporte acuático y áreas de alta intensidad con desastres secundarios graves o particularmente importantes, se debe realizar un análisis de riesgo sísmico del sitio, excepto para terminales de GNL y protecciones de bancos de áreas de tanques de almacenamiento, cuando es necesario utilizar intensidades básicas mayores o menores como sísmica. fortificaciones Cuando la intensidad es alta, se debe presentar para su aprobación después de la demostración. 1.0.6 El diseño sísmico de proyectos de transporte acuático no sólo debe cumplir con las disposiciones de este código, sino también con las disposiciones de las normas nacionales pertinentes.
JTS 146-2012 Historia
- 2012 JTS 146-2012 Código de Diseño Sísmico de Ingeniería de Transporte Acuático
- 1970 JTJ 225-1998 Código para el diseño sísmico en ingeniería de transporte acuático.
JTS 146-2012 Código de Diseño Sísmico de Ingeniería de Transporte Acuático ha sido cambiado a JTJ 225-1998 Código para el diseño sísmico en ingeniería de transporte acuático..
