NB/SH/T 0862-2013 (Versión en inglés) Método de prueba estándar para la determinación del límite elástico y la viscosidad aparente de aceites de motor usados a baja temperatura normas y especificaciones

Alcance: Esta norma especifica un método para determinar el límite elástico y la viscosidad aparente del aceite de motor usado cuando se enfría a una velocidad de enfriamiento específica durante 43 horas o 45 horas y alcanza la temperatura de prueba final de -20 °C o -25 °C respectivamente. . La viscosidad aparente se mide cuando la tensión de corte es 525 Pa y la velocidad de corte es de 0,4 s ~ 15 s. El rango de medición de viscosidad aplicable de esta norma es 4000 mPa · s ~ 400000 mPa · s, y el rango de medición de la tensión de corte es 7 Pa ~ > 350 Pa. Esta norma se aplica al aceite de motor diésel usado. Aún no se ha determinado la aplicabilidad y precisión a otros aceites de motor usados o no utilizados o productos derivados del petróleo distintos del aceite de motor. Este estándar utiliza miliPa·s (mPa·s) para expresar la unidad de viscosidad. Esta norma puede involucrar ciertos materiales, operaciones o equipos peligrosos, pero no hace recomendaciones sobre todas las cuestiones de seguridad relacionadas con esto. Los usuarios son responsables de establecer medidas de seguridad y protección apropiadas y determinar las reglas y regulaciones relevantes antes de usar esta norma.

NB/SH/T 0862-2013 Documento de referencia

GB/T 4756 Método para muestreo manual de líquidos petrolíferos.*， 2015-12-31 Actualizar
GB/T 9171 Aceite de motor: determinación de la temperatura límite de bombeo
SH/T 0562 Método de prueba estándar para la determinación del límite elástico y la viscosidad aparente de aceites de motor a baja temperatura
SH/T 0732 Método de prueba estándar para baja temperatura, baja velocidad de corte y dependencia de la viscosidad/temperatura de los aceites lubricantes utilizando una técnica de escaneo de temperatura

2013 NB/SH/T 0862-2013 Método de prueba estándar para la determinación del límite elástico y la viscosidad aparente de aceites de motor usados a baja temperatura