Esta norma europea especifica los requisitos técnicos para hacer frente a los peligros, situaciones y eventos significativos, comunes a las máquinas desmontables, tal como se definen en la norma EN 15955-1:2013, destinadas a la construcción, inspección de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, maniobras y vehículos de rescate de emergencia. . Esta norma europea especifica los requisitos técnicos para hacer frente a los riesgos comunes durante el transporte, el montaje y la instalación, la puesta en servicio, la circulación en vía, el uso, incluido el ajuste, la programación y el cambio de proceso, la operación, la limpieza, la localización de fallos, el mantenimiento y el desmantelamiento del máquinas cuando se utilicen según lo previsto y en condiciones de mal uso que sean razonablemente previsibles por el fabricante; ver Cláusula 4. NOTA Medidas específicas para circunstancias excepcionales no se tratan en esta norma europea. Pueden ser objeto de negociación entre el fabricante y el operador de la máquina. Los peligros comunes tratados incluyen los peligros generales que presentan las máquinas, así como los peligros que presentan las siguientes funciones específicas de la máquina: excavación; apisonamiento de lastre, limpieza de lastre, regulación de lastre, consolidación de lastre; renovación de vías; mantenimiento ferroviario; grúa; renovación/mantenimiento de catenaria; mantenimiento de los componentes de la infraestructura; inspección y medición de los componentes de la infraestructura; inspección/ventilación de túneles; maniobras; rescate y recuperación de emergencia; durante la puesta en marcha, uso, mantenimiento y servicio. Esta norma europea se aplica a las máquinas autopropulsadas que no están destinadas a operar sistemas de señalización y control. Otras máquinas similares están reguladas en otras normas europeas; consulte el Anexo D. Se supone que un chasis de automóvil estándar terminado utilizado como anfitrión de una máquina desmontable ofrecerá un nivel de seguridad aceptable para las funciones diseñadas antes de la conversión. Este aspecto concreto no se trata en esta norma europea. Esta norma europea no