Esta norma internacional especifica métodos y condiciones de medición para obtener niveles y espectros de emisión de ruido externo reproducibles y comparables para todo tipo de vehículos de vía que operan en vías férreas u otras vías, en lo sucesivo comúnmente denominado "unidad". Esta norma internacional es aplicable para ensayos de tipo de unidades. No cubre todas las instrucciones según las cuales se determinan las emisiones sonoras de otras fuentes relacionadas con la infraestructura (puentes, cruces ferroviarios, interruptores, ruido de impacto, ruido de curvas, etc.). Esta norma internacional no se aplica a: las emisiones de ruido de las máquinas de colocación de vías en funcionamiento; la evaluación del impacto ambiental; la evaluación de las emisiones sonoras; autobuses guiados por vías; el sonido de las señales acústicas de aviso. Los resultados pueden p.e. B. puede utilizarse: para caracterizar el ruido externo emitido por las unidades; comparar las emisiones de ruido de diferentes unidades en un tramo de vía concreto; para recopilar datos de origen básicos para las unidades. NOTA 1 Los métodos especificados para los ensayos de tipo en esta norma internacional tienen la clase de precisión 2, que es la clase de precisión preferida a los efectos de la indicación de ruido, como se especifica en la Norma ISO 12001. Si las condiciones de prueba (por ejemplo, estado del vehículo y/o de la vía, condiciones de medición) se relajan (por ejemplo, para controlar los trenes regulares en la vía), los resultados ya no tendrán la clase de precisión 2. NOTA 2 Para las pruebas de arranque y frenado Los especificados Los procedimientos tienen clase de precisión 3, consulte EN ISO 12001. NOTA 3 El anexo D contiene información adicional para mediciones en calles y metros.
EN ISO 3095:2013 Documento de referencia
EN 15610:2009 Aplicaciones ferroviarias - Emisión de ruido - Medición de la rugosidad del carril relacionada con la generación de ruido de rodadura