5.1 Este método de prueba está destinado a usarse como guía en los casos en que la determinación experimental del calor de combustión no está disponible y no se puede realizar de manera conveniente y donde una estimación se considera satisfactoria. No pretende sustituir las mediciones experimentales del calor de combustión. La Tabla 1 muestra un resumen del rango de cada variable utilizada para desarrollar la correlación. Se muestra el valor medio y una estimación de su distribución respecto de la media, es decir, la desviación estándar. Esto indica, por ejemplo, que la densidad media de todos los combustibles utilizados en el desarrollo de la correlación fue 779,3 kg/m3 y que dos tercios de las muestras tenían una densidad entre 721,4 y 837,1 kg/m3, es decir, más o menos una desviación estándar. . La correlación es más precisa cuando los valores de las variables utilizadas están dentro de una desviación estándar de la media, pero es útil hasta dos desviaciones estándar de la media. El uso de esta correlación puede ser aplicable a otros destilados de hidrocarburos e hidrocarburos puros; sin embargo, en la correlación sólo se incluyeron datos limitados sobre combustibles no relacionados con la aviación en toda la gama de variables. TABLA 1 Media y desviación estándar de las variables Variable Media Desviación estándar Aromáticos, % en volumen 13,5 23,9 Densidad, kg/m3 8201;[&#°API] 779,3 [50,0] 58,0 [13,5] Volatilidad, &#° ;C [°F] 171,11 [340] 57,2 [103] Calor de combustión, MJ/kg [Btu/lb]
ASTM D3338/D3338M-09(2014) Historia
2020ASTM D3338/D3338M-20a Método de prueba estándar para la estimación del calor neto de combustión de combustibles de aviación
2020ASTM D3338/D3338M-20 Método de prueba estándar para la estimación del calor neto de combustión de combustibles de aviación