Esta norma europea establece principios generales para la ejecución de pilotes de desplazamiento, es decir, pilotes que se instalan en el suelo sin excavar ni retirar material del suelo, excepto para limitar el levantamiento y/o limitar la vibración, así como para eliminar obstrucciones o ayudar a la penetración. . Los pilotes se hunden en el suelo mediante impacto, vibración, presión, atornillado o una combinación de estos métodos. El material de los pilotes de desplazamiento cubiertos por esta norma europea puede ser:
——acero;
——hierro fundido;
——hormigón, mortero;
——madera;
——lechada;
——combinación de lo anterior. Esta norma europea cubre los métodos prefabricados, colados in situ o una combinación de estos métodos para formar pilotes de desplazamiento de forma regular. En la Figura A.2 y la Figura A.3 se dan ejemplos. Los pilotes de desplazamiento podrán instalarse en suelos mejorados mediante técnicas de mejoramiento del terreno. La mejora del terreno se puede ejecutar antes, al mismo tiempo o después de la instalación de los pilotes. Aparte de las consideraciones prácticas, a los efectos de esta norma europea no existen limitaciones en cuanto a las dimensiones de la sección transversal, los ensanchamientos del eje o de la base, la longitud o la inclinación. Las disposiciones de esta Norma Europea se aplican a;
——pilas individuales;
——grupos de pilotes;
——Tablestacas de hormigón. Las columnas construidas mediante técnicas de mejora del terreno (como columnas mixtas in situ, inyección por chorro, inyección de compactación, vibroflotación, columnas de piedra) no están cubiertas por esta norma europea. Los pilotes perforados están cubiertos por la norma EN 1536. Los muros de tablestacas de acero y madera están cubiertos por la norma EN 12063. Los micropilotes están cubiertos por la norma EN 14199.
EN 12699:2015 Documento de referencia
EN 1536:2010 Ejecución de trabajos geotécnicos especiales - Pilotes perforados (Incorpora Modificación A1: 2015)