5.1 El desgaste por fricción y la corrosión son factores potenciales de capacidad de servicio en muchas máquinas. Siempre han sido factores a la hora de enviar productos terminados por camión o ferrocarril. Los materiales de embalaje que rozan un producto en tránsito pueden hacer que el producto no se pueda vender. Las latas de bebidas y alimentos pueden perder su imagen comercial y los consumidores a menudo equiparan el daño al contenedor con el daño al contenido. 5.2 Las superficies de sujeción de los moldes de inyección se dañan por los movimientos de fricción durante la sujeción. Este daño es una causa importante para el reemplazo del molde. 5.3 Las máquinas en envío están sujetas a daños por fricción en el área real de contacto de los rodamientos de las máquinas. 5.4 La vibración operativa y el movimiento de componentes sujetos mecánicamente, como conjuntos atornillados, pueden producir daños en las caras sujetas y otras caras que afecten el funcionamiento o el uso de la máquina. Muchas veces los daños por fricción aparecen en forma de picaduras, que son concentradores de tensiones que pueden provocar fracturas mecánicas. 5.5 Los contactos eléctricos en cualquier dispositivo que esté sujeto a vibración son susceptibles de fallar (circuito abierto) debido a daños por fricción en áreas reales de contacto. 5.6 Este método de prueba está destinado a identificar parejas que pueden ser menos propensas a sufrir daños por fricción que otras. Esta información, a su vez, se utiliza para seleccionar materiales de construcción o tratamientos de superficie que sean menos propensos a sufrir daños por fricción para aplicaciones donde se sabe o se percibe que existen condiciones de fricción. 1.1 Este método de prueba cubre el estudio o clasificación de la susceptibilidad de materiales candidatos a la corrosión por contacto o al desgaste por contacto con el fin de seleccionar materiales para aplicaciones donde la corrosión por contacto o el desgaste por contacto pueden limitar la capacidad de servicio. 1.2 Este método de prueba utiliza un aparato de prueba de banco tribológico con un mecanismo o dispositivo que producirá el movimiento relativo necesario entre un elemento hemisférico en contacto y una contracara plana. El ciclista es presionado contra la superficie plana con una masa de carga. El método de prueba está diseñado para usarse en aire a temperatura ambiente, pero las ediciones futuras podrían incluir fricción en presencia de lubricantes u otros entornos. 1.3 El propósito de este método de prueba es frotar dos superficies sólidas entre sí en condiciones de fricción controladas y cuantificar el daño a ambas superficies en unidades de pérdida de volumen para el método de prueba. 1.4 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. No se incluyen otras unidades de medida en esta norma. 1.5 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM G204-15 Documento de referencia
ASTM E177 Práctica estándar para el uso de los términos precisión y sesgo en los métodos de prueba ASTM
ASTM E691 Práctica estándar para realizar un estudio entre laboratorios para determinar la precisión de un método de prueba
ASTM G117 Guía estándar para calcular e informar medidas de precisión utilizando datos de pruebas de desgaste o erosión entre laboratorios
ASTM G133 Método de prueba estándar para desgaste por deslizamiento de bola sobre plano linealmente alternativo
ASTM G40 Terminología estándar relacionada con el desgaste y la erosión
ASTM G99 Método de prueba estándar para pruebas de desgaste con un aparato de pasador sobre disco
ASTM G204-15 Historia
2021ASTM G204-21 Método de prueba estándar para detectar daños en superficies sólidas en contacto en condiciones de fricción
2015ASTM G204-15 Método de prueba estándar para detectar daños en superficies sólidas en contacto en condiciones de fricción
2010ASTM G204-10 Método de prueba estándar para detectar daños en superficies sólidas en contacto en condiciones de fricción