Este informe informativo abarca los factores importantes que determinan la eficacia del sistema de retención total de ocupantes en todas las configuraciones de colisión habituales. El sistema total incluye todos los componentes que afectan las lesiones de los ocupantes al influir en la manera en que se realiza el intercambio de energía de colisión. Además de los elementos que contribuyen a la atenuación del impacto@, se deben considerar factores que fomentan el máximo uso@ como la comodidad@ confiabilidad@ apariencia@ y conveniencia. Por lo tanto, la evaluación del sistema implica necesariamente la consideración del vehículo completo. PROPÓSITO: El propósito de este Informe de información SAE es facilitar el desarrollo de sistemas de retención utilizados en automóviles de pasajeros para minimizar las lesiones de los ocupantes durante colisiones mediante: (a) estandarización de los métodos de prueba de los sistemas de retención para que se puedan comparar los resultados de varias instalaciones. (b) servir como guía en el diseño y desarrollo de sistemas de retención eficaces y en la preparación de procedimientos detallados para probar y evaluar tipos específicos de sistemas de retención. c) proporcionar orientación para la investigación sobre la tolerancia humana a los impactos y para el desarrollo de simuladores humanos mejorados. Los procedimientos de evaluación discutidos carecen de algunos detalles en este momento debido a limitaciones en áreas tales como sistemas de medición@simulación de colisiones@ y datos sobre la tolerancia humana al impacto; necesariamente estarán sujetos a revisión y mejora continua. Sin embargo, están destinados a formar la base para la evaluación global de cualquier medio mediante el cual se pueda lograr un intercambio de energía de colisión entre un ocupante y su vehículo. Cuando el conocimiento actual no permite procedimientos sólidos y especificaciones rigurosas consistentes con esta perspectiva amplia, se ha intentado evitar declaraciones arbitrarias o restrictivas. En el estado actual de la técnica, el criterio y la experiencia deben proporcionar una orientación importante en las pruebas de sistemas de retención.
SAE J128-1969 Historia
2011SAE J128-2011 Evaluación del sistema de retención de ocupantes: turismos y camiones ligeros (tipo estabilizado)
1994SAE J128-1994 Evaluación del sistema de retención de ocupantes: turismos y camiones ligeros
1969SAE J128-1969 EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE RETENCIÓN DE OCUPANTES - TURISMO