Esta norma tiene como objetivo proporcionar un método para obtener mediciones repetibles que reflejen con precisión el verdadero rendimiento del motor en el servicio al cliente. Siempre que haya una oportunidad de interpretación de la norma@, se hará un esfuerzo de buena fe para obtener el rendimiento típico en servicio del motor y evitar encontrar el mejor rendimiento posible en las mejores condiciones posibles. Está prohibido desviar intencionalmente las tolerancias de los componentes o del conjunto del motor para optimizar el rendimiento de esta prueba. Propósito de la norma Esta norma SAE ha sido adoptada por SAE para especificar: a. Una base para la potencia neta del motor y el par nominal b. Condiciones de prueba de referencia del suministro de aire de entrada y combustible c. Un método para corregir la potencia y el par observados según las condiciones de referencia d. Un método para determinar la potencia y el par neto del motor a plena carga con un dinamómetro e. Un procedimiento para garantizar que los controles del motor funcionen de manera consistente con la operación del cliente. Campo de aplicación Este documento de código de prueba es aplicable tanto a motores de encendido por chispa (SI) como de encendido por compresión (CI), atmosféricos y cargados a presión, con y sin refrigeración por aire de carga. Este documento no se aplica a motores de aviones o marinos. La norma es aplicable al motor de combustión interna utilizado en un sistema de propulsión híbrido, pero no comprende la potencia combinada del sistema de propulsión híbrido. Este código de prueba reemplaza aquellas partes de SAE J1349 JUN1995 que tratan sobre la potencia neta. Puede usarse inmediatamente y deberá usarse para pruebas después del 1 de enero de 2005. Las especificaciones estándar de combustible diesel CI son valores medios de rango para el combustible de prueba de la EPA Tipo 2-D según el Título 40@ Código de Regulaciones Federales@ Parte 86.1313-2004 o más reciente. El código de prueba correspondiente para potencia bruta y par nominal es SAE J1995. El documento para mapear el rendimiento del motor es SAE J1312. Relación con ISO 1585 ISO 1585-1992 difiere de SAE J1349 en varias áreas@ entre las cuales las más importantes son: a. Este documento no se limita a los vehículos de carretera. b. Este documento requiere que la temperatura de entrada del combustible se controle a 40 °C en motores CI. C. Este documento incluye una especificación de combustible de referencia y requiere que la potencia del motor se corrija según esa especificación en todos los motores CI. d. Este documento incluye un procedimiento diferente para probar motores con un enfriador de aire de carga de laboratorio. mi. Este documento estipula un límite de ciclo de trabajo del 20% en los ventiladores de enfriamiento de velocidad variable para calificar para las pruebas con la configuración mínima de pérdida de energía. F. Este documento proporciona procedimientos para pruebas transitorias de vehículos ligeros con los cambios asociados en los parámetros de control y la contrapresión del escape. gramo. Este documento incluye pérdidas de accesorios si los accesorios son estándar en la solicitud del vehículo. h. ISO 1585-1992 permite una corrección del 7% en motores SI y del 10% en motores CI.
SAE J1349-2008 Historia
2011SAE J1349-2011 Código de prueba de potencia del motor Encendido por chispa y encendido por compresión Según instalación Potencia neta nominal
2008SAE J1349-2008 Código de prueba de potencia del motor: encendido por chispa y encendido por compresión: potencia nominal neta
2004SAE J1349-2004 Código de prueba de potencia del motor Encendido por chispa y encendido por compresión Potencia neta nominal R (2000)
1995SAE J1349-1995 CÓDIGO DE PRUEBA DE POTENCIA DEL MOTOR: ENCENDIDO POR CHISPA Y ENCENDIDO POR COMPRESIÓN: POTENCIA NETA
1990SAE J1349-1990 Código de prueba de potencia del motor Encendido por chispa y encendido por compresión Potencia neta nominal R (2000)
1985SAE J1349-1985 Código de prueba de potencia del motor: encendido por chispa y diésel
1983SAE J1349-1983 Código de prueba de potencia del motor: encendido por chispa y diésel
1980SAE J1349-1980 Código de prueba de potencia del motor: encendido por chispa y diésel