Este documento especifica la elección y las reglas generales de aplicación de un bus de transmisión de datos embarcado entre los diferentes equipos para operaciones de servicio y control de la flota. Esto se aplica a los equipos instalados a bordo de autobuses, trolebuses y tranvías únicamente como parte de la operación de una flota de autobuses. Excluye los tranvías cuando se utilizan como parte de una operación de tren, metro o subterráneo. Este equipo incluye sistemas de ayuda a la operación, sistemas automáticos de información al pasajero, sistemas de cobro de tarifas, etc. El equipo directamente relacionado con el funcionamiento relacionado con la seguridad del vehículo (gestión de la propulsión, sistemas de frenos, sistemas de apertura de puertas, etc.) está excluido del alcance del presente documento y se trata en otros organismos de normalización. Para la aplicación descrita se normalizan dos sistemas de bus. Las partes 1 a 3 describen el sistema de bus WORLDFIP y las partes 4 a 6 describen el sistema de bus CANopen. No existe una clasificación entre los dos sistemas de bus. Este documento cubre la conexión entre equipos dentro de un solo vehículo. Aunque podría aplicarse a múltiples vehículos, esta aplicación no está explícitamente cubierta por este documento. La parte 4 de este documento especifica la red basada en CANopen. Esta especificación describe la arquitectura general en términos de capas jerárquicas según el modelo de referencia ISO para la interconexión de sistemas abiertos (OSI) especificado en la norma ISO 7498. La parte 5 de este documento especifica en detalle los conectores y la asignación de pines de los conectores y el cableado. La parte 6 de este documento especifica en detalle los perfiles de aplicación para los dispositivos virtuales en el transporte público.
SS-EN 13149-5:2004 Historia
1970SS-EN 13149-5:2004 Transporte público - Sistemas de control y programación de vehículos de carretera - Parte 5: Especificaciones de cableado CANopen