Los vehículos eléctricos e híbridos contienen muchos tipos de sistemas de baterías. Son necesarias barreras adecuadas entre los ocupantes y los sistemas de baterías para brindar protección contra factores y materiales potencialmente dañinos dentro del sistema de baterías, que pueden causar lesiones a los ocupantes del vehículo durante diferentes escenarios de choque. Esta práctica recomendada por SAE es aplicable a todos los diseños de baterías de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos, incluidos los de SAE J1797. Los factores y materiales potencialmente dañinos incluyen la integridad del aislamiento eléctrico, el derrame de electrolitos y las interacciones con líquidos, y la retención del sistema de batería. Mantener el aislamiento eléctrico del sistema es importante para evitar descargas peligrosas a los ocupantes del vehículo. Se deben minimizar los derrames de electrolitos y las interacciones con los fluidos de la batería para evitar reacciones químicas y conductancia eléctrica. Esto último podría provocar un riesgo de descarga eléctrica.
SAE J1766-1996 Historia
2014SAE J1766-2014 Práctica recomendada para pruebas de integridad de colisiones de vehículos eléctricos, de pila de combustible y eléctricos híbridos
2005SAE J1766-2005 Práctica recomendada para pruebas de integridad de choques de sistemas de baterías de vehículos eléctricos e híbridos
1998SAE J1766-1998 (R) Práctica recomendada para pruebas de integridad de colisiones de sistemas de baterías de vehículos eléctricos e híbridos
1996SAE J1766-1996 PRÁCTICA RECOMENDADA PARA PRUEBAS DE INTEGRIDAD DE ACCIDENTES DE SISTEMAS DE BATERÍAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS