Los vehículos eléctricos e híbridos contienen muchos tipos de sistemas de baterías. Son necesarias barreras adecuadas entre los ocupantes y los sistemas de baterías para brindar protección contra factores y materiales potencialmente dañinos dentro del sistema de baterías, que pueden causar lesiones a los ocupantes del vehículo durante diferentes escenarios de choque. Esta práctica recomendada por SAE es aplicable a todos los diseños de baterías de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos, incluidos los de SAE J1797. Los factores y materiales potencialmente dañinos incluyen la integridad del aislamiento eléctrico, el derrame de electrolitos y las interacciones con líquidos, y la retención del sistema de batería. El propósito de este documento es definir métodos de prueba y criterios de desempeño que evalúan el derrame del sistema de batería, la retención de la batería y el aislamiento del sistema eléctrico en vehículos eléctricos e híbridos durante pruebas de choque específicas.
SAE J1766-1998 Historia
2014SAE J1766-2014 Práctica recomendada para pruebas de integridad de colisiones de vehículos eléctricos, de pila de combustible y eléctricos híbridos
2005SAE J1766-2005 Práctica recomendada para pruebas de integridad de choques de sistemas de baterías de vehículos eléctricos e híbridos
1998SAE J1766-1998 (R) Práctica recomendada para pruebas de integridad de colisiones de sistemas de baterías de vehículos eléctricos e híbridos
1996SAE J1766-1996 PRÁCTICA RECOMENDADA PARA PRUEBAS DE INTEGRIDAD DE ACCIDENTES DE SISTEMAS DE BATERÍAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS