Estas notas de orientación proporcionan directrices generales sobre la vibración del barco provocada por el motor principal y la hélice. En estas Notas de Orientación@ se consideran los siguientes temas: i) Diseño Conceptual ii) Análisis de Vibraciones iii) Mediciones iv) Criterios de Aceptación El diseño conceptual en las Secciones 2@ 3 y 4 proporciona a los usuarios una guía inmediata@ directa@ y concisa para abordar eficazmente vibración del barco en la etapa de diseño conceptual. Al intentar proporcionar directrices sólidas y sensatas, estas Notas de Orientación identifican las áreas problemáticas más graves que han causado dificultades a la industria y se concentran en esas áreas. En el diseño conceptual no se aborda la vibración local porque generalmente no se dispone de información detallada en la etapa inicial de diseño. En cambio, el diseño conceptual se centra en aquellas áreas que se sabe que son de importancia crítica para evitar vibraciones dañinas en los barcos. El análisis de vibraciones en la Sección 5 proporciona el procedimiento de análisis de vibraciones basado en EF basado en cálculos directos de primeros principios. Se recomienda el análisis de vibraciones basado en FE para evaluar el diseño durante la etapa de diseño de detalle. Si se considera necesario, la vibración local debe abordarse en el análisis detallado de vibraciones. El procedimiento de análisis proporciona directrices sobre el modelado FE@ de excitación de motores y hélices@ y el análisis de vibraciones libres y forzadas. Para evaluar el comportamiento de vibración del buque, durante las pruebas en el mar se deben medir y evaluar los niveles reales de vibración en los lugares más críticos. La Sección 6 proporciona pautas sobre el procedimiento de medición de vibraciones en la instrumentación, condiciones y ubicaciones de medición, procesamiento e informes de datos. La Sección 7 proporciona criterios de aceptación sobre los límites de vibración para la comodidad y habitabilidad humana @ estructuras y maquinaria locales basados en estándares y prácticas internacionales en ABS. La alineación del eje y la vibración torsional no se abordan directamente en este documento. Para conocer los requisitos de alineación del eje y tensión vibratoria torsional, consulte 4-3-2/7 de las Reglas para recipientes de acero ABS. El procedimiento general para la evaluación de las vibraciones de los buques recomendado en estas Orientaciones.
ABS 147-2018 Historia
2021ABS 147-2021 NOTAS ORIENTATIVAS SOBRE LAS VIBRACIONES DEL BUQUE
2018ABS 147-2018 NOTAS ORIENTATIVAS SOBRE LAS VIBRACIONES DEL BUQUE
2006ABS 147-2006 NOTAS ORIENTATIVAS SOBRE LAS VIBRACIONES DEL BUQUE