本 documento técnico establece un procedimiento normalizado para caracterizar la capacidad de lubricación de combustibles diésel mediante el uso de un dispositivo de prueba específico. El método utiliza un mecanismo de fricción de alta frecuencia y movimiento recíproco, el cual permite simular condiciones de desgaste en componentes de sistemas de inyección bajo carga controlada. La normativa define con precisión los requisitos para la preparación de las muestras, los parámetros operativos del equipo y las especificaciones de los consumibles necesarios para realizar la medición.
En el proceso, un cilindro de acero se hace oscilar en contacto con una esfera de acero sumergida en el combustible, generando un área de contacto donde se evalúa la severidad del desgaste. Los resultados se expresan cuantitativamente en función del diámetro promedio de la zona de desgaste, proporcionando un índice de eficiencia lubricante. Este enfoque permite comparar la calidad de diferentes lotes o tipos de carburante, asegurando que cumplan con los mínimos exigidos para proteger la maquinaria.
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