Las clasificaciones del método de sobrealimentación 5.1 pueden proporcionar una indicación del rendimiento antidetonante de la mezcla rica de la gasolina de aviación en motores de pistón de aviación. 5.2 Las clasificaciones del método de sobrealimentación son utilizadas por los refinadores y comercializadores de petróleo y en el comercio como una medida de especificación primaria para asegurar una correspondencia adecuada entre la calidad antidetonante del combustible y los requisitos del motor. 5.3 Los fabricantes de motores de aviación y aeronaves pueden utilizar las clasificaciones del método de sobrealimentación como una medida de especificación relacionada con la combinación de combustibles y motores. 1.1 Este método de prueba de laboratorio cubre la determinación cuantitativa de las clasificaciones de sobrealimentación de la gasolina de aviación de encendido por chispa. La muestra de combustible se prueba utilizando un motor CFR estandarizado de un solo cilindro, ciclo de cuatro tiempos, inyección indirecta, enfriado por líquido, funcionando de acuerdo con un conjunto definido de condiciones de operación. 1.2 La clasificación de sobrealimentación se calcula mediante interpolación lineal de la potencia de detonación limitada de la muestra en comparación con la potencia de detonación limitada de las mezclas de combustible de referencia entre corchetes. 1.3 La escala de calificación cubre el rango desde 85 octanos hasta isooctano + 6,0 ml TEL/US gal. 1.4 Los valores de las condiciones de operación se expresan en unidades SI y se consideran estándar. Los valores entre paréntesis son las unidades históricas de pulgada-libra. Las mediciones estandarizadas del motor CFR y las concentraciones de combustible de referencia continúan estando en unidades históricas. 1.5 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Los consejos de precaución específicos se dan en el Anexo A1.
ASTM D909-14 Historia
2022ASTM D909-22 Método de prueba estándar para la clasificación de sobrealimentación de gasolina de aviación de encendido por chispa
2021ASTM D909-21 Método de prueba estándar para la clasificación de sobrealimentación de gasolina de aviación de encendido por chispa
2018ASTM D909-18e1 Método de prueba estándar para la clasificación de sobrealimentación de gasolina de aviación de encendido por chispa
2018ASTM D909-18 Método de prueba estándar para la clasificación de sobrealimentación de gasolina de aviación de encendido por chispa
2017ASTM D909-17 Método de prueba estándar para la clasificación de sobrealimentación de gasolina de aviación de encendido por chispa
2016ASTM D909-16 Método de prueba estándar para la clasificación de sobrealimentación de gasolina de aviación de encendido por chispa
2014ASTM D909-14 Método de prueba estándar para la clasificación de sobrealimentación de gasolina de aviación de encendido por chispa