Esta práctica recomendada por SAE proporciona el método para asignar valores numéricos de efectividad del freno, utilizando datos de pruebas de efectividad del dinamómetro de inercia de estación única, y para identificar un procedimiento uniforme para marcar estos valores en el borde de las zapatas de freno de más de 12,7 mm (0,51 pulgadas). en espesor. Las marcas de los bordes están destinadas a proporcionar datos relevantes y significativos sobre la efectividad normal y en caliente de las zapatas de freno, utilizando el conjunto de freno de tamaño completo de referencia, para ayudar en la caracterización de estas propiedades de fricción de las zapatas de freno. Esta metodología de marcado de bordes está destinada a permitir una identificación precisa de los valores de efectividad durante toda la vida útil de la zapata de freno. Esto se logra mediante marcas permanentes en un borde de la zapata de freno.
SAE J1801-2000 Historia
2019SAE J1801-2019 Marcado de eficacia de frenado para zapatas de freno: camiones y autobuses
2014SAE J1801-2014 Marcado de eficacia de freno para zapatas de freno: camiones y autobuses
2007SAE J1801-2007 Marcado de eficacia de frenado para zapatas de freno
2000SAE J1801-2000 Marcado de eficacia de frenado para zapatas de freno
1993SAE J1801-1993 Marcado de eficacia de freno para zapatas de freno, camiones y autobuses