Esta práctica recomendada por SAE presenta un procedimiento de prueba para determinar el rendimiento de la barrera contra el sonido aéreo de materiales y conjuntos compuestos comúnmente instalados en vehículos de superficie y productos marinos. Este documento tiene como objetivo proporcionar un medio para clasificar los materiales de barrera según su pérdida de transmisión de sonido. En cada frecuencia de prueba, la pérdida de transmisión (TL) se proyecta a partir de la reducción de ruido medida de la muestra de prueba utilizando un factor de correlación (CF). El CF respectivo para la condición de prueba se determina como las diferencias entre la reducción de ruido medida (MNR) de un panel flácido homogéneo, como el plomo, y su pérdida de transmisión de incidencia de campo calculada. Se permite la latitud en ciertas condiciones de prueba que no necesariamente cumplen con todos los requisitos acústicos de ASTM E 90. Este método facilita la evaluación de materiales y ensamblajes automotrices en condiciones de tamaño representativo, restricción de bordes e incidencia de sonido para permitir una mejor correlación con el rendimiento de la barrera en uso.