El procedimiento SAEJ2521 es aplicable a situaciones de ruido tipo chirrido de alta frecuencia para vehículos tipo turismos y camionetas que se utilizan en condiciones de operación convencionales. El procedimiento incorpora matrices de prueba de alta y baja temperatura. pero no tiene en cuenta completamente los efectos del medio ambiente sobre el chirrido de los frenos. Actualmente se están realizando muchas investigaciones en esta área y potencialmente se pueden incorporar en revisiones futuras. El procedimiento SAEJ2521 es aplicable a la aparición de ruidos tipo chirrido de alta frecuencia en vehículos tipo turismos y camionetas que se utilizan en condiciones de funcionamiento convencionales. Para los propósitos de este procedimiento de prueba, se define chirrido como el que ocurre entre 900 y 17 000 Hz para pruebas de frenos de disco que utilizan un conjunto de esquina de suspensión total, entre 2000 y 17 000 Hz para frenos de disco que no utilizan un conjunto de esquina de suspensión total y entre 500 y 17.000 Hz para frenos de tambor.
SAE J2521-2006 Historia
2022SAE J2521-2022 Procedimiento de prueba de ruido de chirrido de freno con dinamómetro de inercia para vehículos sin sistemas regenerativos
2013SAE J2521-2013 Procedimiento de prueba de ruido de chirrido del dinamómetro de frenos de disco y de tambor
2006SAE J2521-2006 Matriz de ruido de chirridos del dinamómetro de frenos de disco y de tambor
2003SAE J2521-2003 (R) Matriz de ruido de chirrido del dinamómetro de freno de disco
2001SAE J2521-2001 Matriz de ruido de chirrido del dinamómetro de freno de disco