El propósito de este documento es triple: (1) revisar el problema de la humedad en los equipos de aviónica, (2) delinear métodos para corregir las condiciones de exceso de humedad en las instalaciones de aviónica existentes y (3) recomendar prácticas de diseño para nuevos sistemas de refrigeración de aviónica. instalaciones de sistemas que minimizarán los efectos adversos de la humedad. El problema de la humedad en la aviónica se ha puesto de relieve por el uso generalizado de refrigeración por ciclo de aire en cajas negras con refrigeración forzada y por la falta de reconocimiento de la sensibilidad a la humedad de la mayoría de los circuitos de aviónica. Este documento no exime al diseñador de aviónica de su obligación de cumplir cualesquiera otros requisitos de humedad que puedan ser aplicables a la aviónica. Debido a que el sistema de aire acondicionado no funciona cuando la aeronave está estacionada o almacenada, la aeronave y su equipo deben resistir los efectos del ambiente exterior (por ejemplo, humedad, niebla, lluvia y condensación de la superficie).
SAE ARP987A-1997 Historia
2020SAE ARP987B-2020 El control del exceso de humedad en la refrigeración de aviónica
2010SAE ARP987B-2010 El control del exceso de humedad en la refrigeración de aviónica
2003SAE ARP987A-2003 El control del exceso de humedad en la refrigeración de aviónica
1997SAE ARP987A-1997 El control del exceso de humedad en la refrigeración de aviónica
1970SAE ARP987-1970 Control del exceso de humedad en la refrigeración de aviónica