Las pruebas de trineos con simulación dinámica pueden representar diversas condiciones de colisión automovilística. Las condiciones de desaceleración durante las pruebas del trineo son fácilmente reproducibles y se pueden ajustar para simular eventos de colisión que ocurren durante los impactos del vehículo con una barrera fija o un vehículo. Se realizan pruebas de trineos en carrocerías de vehículos automotores u otras estructuras para obtener información valiosa. Esta información se puede utilizar para evaluar el rendimiento dinámico de, entre otros, los sistemas de retención de vehículos, los sistemas de asientos de vehículos y los sistemas de cierre de carrocería. El propósito de esta práctica recomendada por SAE es establecer una estandarización suficiente de los métodos de prueba de trineos de simulación dinámica para que se puedan comparar los resultados de pruebas similares realizadas en diferentes instalaciones. El dispositivo de prueba de trineo de simulación dinámica puede ser de varios tipos, que incluyen un trineo de aceleración (Hyge) o un trineo de desaceleración donde se controla el pulso de desaceleración. El objetivo principal de este método de prueba estándar es proporcionar una simulación realista de las fuerzas que actúan sobre los sistemas y los ocupantes del vehículo durante las colisiones de vehículos. Este documento también describe documentación fotográfica y mediciones de la dinámica de los ocupantes útiles para evaluar el diseño del sistema de retención.
SAE J2481-1999 Historia
2022SAE J2481-2022 Pruebas de trineos de simulación dinámica
2013SAE J2481-2013 Pruebas de trineos de simulación dinámica
2009SAE J2481-2009 Pruebas de trineos de simulación dinámica
1999SAE J2481-1999 Pruebas de trineos de simulación dinámica