ASTM E503/E503M-88(2004)
Métodos de prueba estándar para medir la resistencia al deslizamiento en superficies pavimentadas utilizando una técnica de frenado diagonal de vehículos de pasajeros

Estándar No.

ASTM E503/E503M-88(2004)

Fecha de publicación

1988

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

 2010-04

Ultima versión

ASTM E503/E503M-88(2004)

Alcance

El conocimiento de la distancia de frenado o desaceleración del vehículo sirve como herramienta adicional para caracterizar la resistencia al deslizamiento de la superficie del pavimento. Cuando se utilizan junto con otras pruebas físicas y químicas, los valores de resistencia al deslizamiento derivados de estos métodos de prueba pueden determinar la idoneidad y adecuación de los materiales de pavimentación o las técnicas de acabado. Pueden resultar mejoras en las prácticas y cronogramas de mantenimiento del pavimento como resultado del uso de estos métodos de prueba. La distancia de frenado o los valores de desaceleración medidos por estos dos métodos de prueba con el equipo y los procedimientos aquí indicados no necesariamente coinciden ni se correlacionan directamente con otros métodos de medición de la resistencia al deslizamiento. Estos métodos de prueba son adecuados cuando se debe realizar una comparación directa entre superficies de pavimento dentro del mismo programa de prueba. 1.1 Estos métodos de prueba cubren la medición de la resistencia al deslizamiento en superficies pavimentadas con un vehículo de pasajeros equipado con neumáticos de vehículo a gran escala especificados y utilizando la diagonal. modo de frenado. Estos métodos de prueba incluyen lo siguiente: 1.1.1 Método de parada total Esto representa la resistencia al deslizamiento en estado no estacionario de dos ruedas bloqueadas diagonalmente, cuando el vehículo desacelera sobre una superficie de pavimento mojado bajo límites específicos de carga estática de las ruedas y desde una velocidad deseada. El vehículo deberá permanecer esencialmente paralelo a su dirección de movimiento original. 1.1.2 Método de frenado por impulsos Se mide la desaceleración resultante del bloqueo diagonal momentáneo de las ruedas (frenado por impulsos). El vehículo desacelera sobre una superficie de pavimento mojado bajo límites específicos de carga estática de las ruedas y a una velocidad deseada. El vehículo deberá permanecer esencialmente paralelo a su dirección de movimiento original. 1.2 Los valores indicados en unidades pulgada-libra o unidades SI deben considerarse por separado como estándar. Dentro del texto, las unidades SI se muestran entre paréntesis. Los valores indicados en cada sistema no son equivalentes exactos: por lo tanto, cada sistema debe usarse independientemente del otro. La combinación de valores de los dos sistemas puede dar como resultado una no conformidad con la especificación.

ASTM E503/E503M-88(2004) Documento de referencia

• ASTM E178 Práctica estándar para abordar observaciones atípicas*， 1994-11-06 Actualizar
• ASTM E501 Especificación estándar para neumáticos con nervaduras estándar para pruebas de resistencia al deslizamiento en pavimento*， 1994-11-06 Actualizar
• ASTM E524 Especificación estándar para neumáticos lisos estándar para pruebas de resistencia al deslizamiento en pavimento
• ASTM F403 
• ASTM F457 Método de prueba estándar para la calibración de velocidad y distancia de una quinta rueda equipada con instrumentación analógica o digital*， 1999-09-10 Actualizar

ASTM E503/E503M-88(2004) Historia

• 1988 ASTM E503/E503M-88(2004) Métodos de prueba estándar para medir la resistencia al deslizamiento en superficies pavimentadas utilizando una técnica de frenado diagonal de vehículos de pasajeros
• 1988 ASTM E503/E503M-88(2000) Métodos de prueba estándar para medir la resistencia al deslizamiento en superficies pavimentadas utilizando una técnica de frenado diagonal de vehículos de pasajeros