1.1 Este método de prueba cubre la estimación del contenido de hidrógeno (porcentaje en masa) de gasolinas de aviación y combustibles para turbinas de aeronaves y motores a reacción. 1.2 Este método de prueba es empírico y es aplicable a combustibles de hidrocarburos líquidos que cumplen con los requisitos de las especificaciones para gasolinas de aviación o combustibles para turbinas de aeronaves y motores a reacción de tipos Jet A, Jet A-1, Jet B, JP-4, JP-5. , JP-7 y JP-8. Nota 1: El procedimiento para la determinación experimental de hidrógeno en fracciones de petróleo se describe en los Métodos de prueba D1018 y D3701. Nota 2: La estimación del contenido de hidrógeno de un combustible de hidrocarburos sólo se justifica cuando el combustible pertenece a una clase bien definida para la cual se ha derivado una relación entre el contenido de hidrógeno y el rango de destilación, la densidad y el contenido aromático a partir de datos experimentales precisos. mediciones en muestras representativas de esa clase. Incluso en este caso, debe reconocerse la posibilidad de que las estimaciones puedan contener grandes errores en el caso de combustibles individuales. Los combustibles utilizados para establecer la correlación presentada en este método están definidos por las siguientes especificaciones: Especificación de combustible Gasolina de aviación D910 Combustibles para turbinas de aviones y motores a reacción JP-4 y JP-5 MIL-T-5624 JP-6 MIL-J-25056 ( Obsoleto) JP-7 MIL-T-38219 Jet A D1655 Hidrocarburos diversos Combustible diesel No. 2 Destilados de queroseno (similares a Jet A) Varios (incluye diluyentes, fracciones de gasolina y mezclas no identificadas) Combustibles de producción especial (productos comerciales de hidrocarburos casi puros y combustibles especiales de alta temperatura (HTF) producidos para pruebas de la Fuerza Aérea. Hidrocarburos puros 1.3 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores dados entre paréntesis son solo para información. 1.4 Esta norma no pretende abordar las preocupaciones de seguridad, si las hay, asociadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D3343-95(2000) Historia
2022ASTM D3343-22 Método de prueba estándar para la estimación del contenido de hidrógeno de los combustibles de aviación
2016ASTM D3343-16 Método de prueba estándar para la estimación del contenido de hidrógeno de los combustibles de aviación
2005ASTM D3343-05(2015) Método de prueba estándar para la estimación del contenido de hidrógeno de los combustibles de aviación
2010ASTM D3343-05(2010) Método de prueba estándar para la estimación del contenido de hidrógeno de los combustibles de aviación
2005ASTM D3343-05 Método de prueba estándar para la estimación del contenido de hidrógeno de los combustibles de aviación
1995ASTM D3343-95(2000) Método de prueba estándar para la estimación del contenido de hidrógeno de los combustibles de aviación
1990ASTM D3343-90 Método de prueba estándar para la estimación del contenido de hidrógeno de los combustibles de aviación