1.1 Esta práctica cubre la determinación del espesor del vidrio instalado en las torres de control de tráfico de aeropuertos (ATCT) para resistir una carga de diseño específica con una probabilidad seleccionada de rotura menor o igual a 1 lite por 1000 o 4 lite por 1000 en la primera ocurrencia de la carga de viento de diseño.1.2 Los procedimientos se aplican a diseños comunes de vidrio de cabina inclinados hacia afuera para los cuales las cargas especificadas no exceden los 10 kPa (210 psf). 1.3 Los procedimientos suponen que el vidrio de la cabina de la torre de control tiene una relación de aspecto no mayor que 2.1.4 Los procedimientos asumen que el vidrio de la cabina de la torre de control tiene un área no menor a 1,86 metros cuadrados (20 pies cuadrados). 1.5 Los procedimientos se aplican únicamente a monolíticos recocidos, recocidos Vidrio aislante laminado o recocido que tiene forma rectangular o trapezoidal. 1.6 El uso de los procedimientos supone lo siguiente: 1.6.1 El vidrio recocido monolítico y recocido laminado instalado en ATCT deberá tener un soporte lateral continuo a lo largo de dos bordes paralelos, a lo largo de tres bordes cualesquiera o a lo largo de los cuatro bordes; 1.6.2 El vidrio aislante deberá tener un soporte lateral continuo a lo largo de los cuatro bordes; y 1.6.3 Los bordes del vidrio soportado están simplemente soportados y pueden deslizarse libremente en el plano.1.7 Los procedimientos no se aplican a ningún tipo de vidrio cableado, estampado, grabado, arenado o con tratamientos superficiales que reduzcan la resistencia del vidrio.1.8 Los procedimientos no no se aplica a ningún tipo de vidrio tratado térmicamente, vidrio reforzado químicamente o cualquier tipo de vidrio con tratamientos superficiales destinados a aumentar la resistencia del vidrio. 1.9 Los procedimientos abordan la determinación del espesor y el tipo de construcción para resistir una carga de viento de diseño específica con una probabilidad de rotura seleccionada. El espesor final del vidrio y la construcción determinada también dependen de una variedad de otros factores (ver ).1.10 Estos procedimientos no abordan la carga explosiva sobre vidrio.1.11 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como el estándar. Los valores entre paréntesis son solo para información. Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM E2461-05 Historia
2022ASTM E2461-22 Práctica estándar para determinar el espesor del vidrio en las cabinas de las torres de control de tráfico de aeropuertos
2017ASTM E2461-12(2017) Práctica estándar para determinar el espesor del vidrio en las cabinas de las torres de control de tráfico de aeropuertos
2012ASTM E2461-12 Práctica estándar para determinar el espesor del vidrio en las cabinas de las torres de control de tráfico de aeropuertos
2005ASTM E2461-05(2011) Práctica estándar para determinar el espesor del vidrio en las cabinas de las torres de control de tráfico de aeropuertos
2005ASTM E2461-05 Práctica estándar para determinar el espesor del vidrio en las cabinas de las torres de control de tráfico de aeropuertos