Después de aplicar pinturas de tráfico a base de agua al pavimento de una carretera, es importante que estén lo suficientemente fusionadas o curadas para que la lluvia no las elimine. Esta práctica se puede utilizar para determinar el rendimiento relativo de los aglutinantes y otros componentes dentro de la pintura para tráfico por su efecto sobre la resistencia del recubrimiento al lavado con agua. Algunos elementos clave del recubrimiento que pueden afectar el rendimiento del lavado con agua son la calidad y el tipo de aglutinante de látex, el tiempo de secado del recubrimiento (a menudo realizado mediante el método de prueba D 711), la concentración en volumen de pigmento (PVC) y la cantidad relativa. Sensibilidad al agua de los aditivos (por ejemplo, dispersantes de pigmentos, tensioactivos) en el recubrimiento. 1.1 Una película de pintura para tráfico recién aplicada puede quedar expuesta a lluvia de diferentes intensidades poco después de su aplicación. Esta práctica fue diseñada para determinar la resistencia relativa al lavado con agua de una película de pintura para tráfico aplicada en condiciones controladas. Esta prueba se puede utilizar para comparar pinturas de tráfico convencionales y de secado rápido y los aglutinantes utilizados en ellas en cuanto a su capacidad relativa para resistir la lluvia poco después de su aplicación en las superficies de las carreteras. 1.2 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D7377-08 Historia
2018ASTM D7377-09(2018) Práctica estándar para evaluar la resistencia al lavado con agua de pinturas de tráfico utilizando un grifo de agua