Esta práctica recomendada por la SAE define la información necesaria para reparar los distintos tipos de plásticos que se encuentran en los vehículos ligeros de carretera modernos. Se incluye información para la reparación y el acabado de la mayoría de las piezas de carrocería de plástico flexible, semiflexible y rígido, tanto interiores como exteriores. La información de reparación se describe para todos los plásticos de uso común, incluidos poliuretanos, mezclas de policarbonato, polipropilenos modificados, polietilenos, nailon, compuestos moldeados en láminas (SMC) y plásticos reforzados con fibra (FRP). Se pueden realizar reparaciones en este tipo de plásticos utilizando adhesivos de reparación de dos componentes (2K), soldadura de plástico y otros materiales disponibles en los proveedores de talleres de carrocería. Cuando se introduce en el mercado un nuevo tipo de plástico a través de un programa de vehículos nuevos, se deben proporcionar procedimientos específicos de reparación y acabado, siguiendo el formato de este documento. El uso de plásticos en los automóviles ha aumentado a más del 12% en peso, y se utilizan varios tipos para aplicaciones estructurales y mecánicas. Las piezas interiores y exteriores de la carrocería de plástico se han convertido en una parte integral del diseño del automóvil, reduciendo el peso total para ayudar a aumentar la eficiencia del combustible. El uso de compuestos plásticos para estas piezas se ha ampliado para incluir poliuretanos, mezclas de policarbonato, polipropilenos modificados, polietilenos, nailon, compuestos para moldeo en láminas (SMC) y plástico reforzado con fibra (FRP). Este documento tiene como objetivo guiar a los fabricantes de vehículos, proveedores de materiales y proveedores de equipos para que proporcionen información de reparación oportuna a los reparadores y aseguradoras. Es necesario proporcionar esta información antes de la introducción del vehículo para permitir que los vehículos dañados recuperen su estado anterior al accidente.