SAE AIR5800-2009
Prerotación de neumáticos en el aterrizaje

Estándar No.

SAE AIR5800-2009

Fecha de publicación

2009

Organización

Society of Automotive Engineers (SAE)

Estado

ser reemplazado 2015-08

Remplazado por

SAE AIR5800A-2015

Ultima versión

SAE AIR5800A-2015

Alcance

Este Informe de información aeroespacial (AIR) de SAE se aplica a los neumáticos del tren de aterrizaje y a la estructura del fuselaje de todos los tipos y modelos de aeronaves civiles y militares que tengan neumáticos como parte del aterrizaje. Este informe describe las ventajas y desventajas de prerotar los neumáticos antes del aterrizaje y explica por qué. esta práctica no se adopta generalmente. Se consideran dos beneficios potenciales de esta práctica: 1) Desgaste de neumáticos y 2) Cargas por giro sobre el tren de aterrizaje y la estructura de la aeronave.

SAE AIR5800-2009 Documento de referencia

• SAE ARP1070 DISEÑO DE SISTEMAS DE CONTROL DE PATINAJE DE AERONAVES PARA COMPATIBILIDAD CON EQUIPOS DE AVIÓN
• SAE ARP1070C-2008 Diseño y prueba de sistemas de control de frenos antideslizantes para una compatibilidad total con las aeronaves

SAE AIR5800-2009 Historia

• 2015 SAE AIR5800A-2015 Prerotación de neumáticos en el aterrizaje
• 2009 SAE AIR5800-2009 Prerotación de neumáticos en el aterrizaje

estándares y especificaciones