Este método de prueba fue desarrollado para evaluar la capacidad de un refrigerante de motor diésel de servicio pesado para brindar protección contra daños resultantes de un fenómeno conocido como corrosión por cavitación de camisas de cilindros. Este método de prueba se puede utilizar para la aceptación de las especificaciones del refrigerante del motor cuando se cumplen todos los detalles de este método de prueba. El diseño del motor utilizado en este método de prueba es un motor diésel OEM de producción modificado para producir consistentemente las condiciones de operación que aceleran el daño causado por la cavitación de la camisa del cilindro. Este factor, junto con las condiciones de operación aceleradas, debe considerarse al extrapolar los resultados de las pruebas. 1.1 Este método de prueba se conoce comúnmente como prueba de cavitación John Deere. El método de prueba define un motor diésel de servicio pesado para evaluar la protección del refrigerante en relación con las picaduras de las camisas de los cilindros causadas por la cavitación. 1.2 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores dados entre paréntesis son sólo para información. La única excepción es cuando no existe un equivalente SI directo, como roscas de tornillo, roscas/diámetros de tuberías nacionales y tamaños de tuberías. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Consulte el Anexo A1 para conocer las precauciones generales de seguridad.
ASTM D7583-09 Historia
2023ASTM D7583-16(2023) Método de prueba estándar para la prueba de cavitación del refrigerante John Deere
2016ASTM D7583-16 Método de prueba estándar para la prueba de cavitación del refrigerante John Deere
2009ASTM D7583-09 Método de prueba estándar para la prueba de cavitación del refrigerante John Deere