El CFPP de un combustible es adecuado para estimar la temperatura más baja a la que un combustible proporcionará un flujo sin problemas en ciertos sistemas de combustible. En el caso del combustible diésel utilizado en los camiones ligeros europeos, los resultados suelen ser cercanos a la temperatura de fallo en servicio, excepto cuando el sistema de combustible contiene, por ejemplo, un filtro de papel instalado en un lugar expuesto a la intemperie o si el filtro la temperatura de obstrucción es más de 12°C por debajo del valor del punto de enturbiamiento de acuerdo con el método de prueba D2500, D5771, D5772 o D5773. Las instalaciones de calefacción doméstica suelen ser menos críticas y suelen funcionar satisfactoriamente a temperaturas algo inferiores a las indicadas por los resultados de las pruebas. La diferencia en los resultados obtenidos de la muestra tal como se recibió y después del tratamiento térmico a 45 °C durante 30 minutos se puede utilizar para investigar quejas de rendimiento insatisfactorio en condiciones de baja temperatura.1.1 Este método de prueba cubre la determinación del filtro frío Temperatura del punto de obstrucción (CFPP) del diésel y de los combustibles para calefacción doméstica utilizando aparatos manuales o automatizados. Nota 18212; Este método de prueba es técnicamente equivalente a los métodos de prueba IP 309 y EN 116. 1.2 Tanto el aparato manual como el aparato automatizado son adecuados para fines de evaluación. 1.3 Este método de prueba es aplicable a combustibles destilados, incluidos aquellos que contienen un aditivo que mejora el flujo u otro aditivo, destinados a su uso en motores diésel e instalaciones de calefacción doméstica. 1.4 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. No se incluyen otras unidades de medida en esta norma. 1.5 ADVERTENCIA Muchas agencias reguladoras han designado al mercurio como un material peligroso que puede causar daños al sistema nervioso central, a los riñones y al hígado. El mercurio, o su vapor, puede ser peligroso para la salud y corrosivo para los materiales. Se debe tener precaución al manipular mercurio y productos que contienen mercurio. Consulte la Hoja de datos de seguridad de materiales (MSDS) del producto correspondiente para obtener más detalles y el sitio web de la EPA http://www.epa.gov/mercury/faq.htm para obtener información adicional. Los usuarios deben tener en cuenta que la venta de mercurio y/o productos que contienen mercurio en su estado o país puede estar prohibida por ley. 1.6 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Para declaraciones de advertencia específicas, consulte la Sección 7.
ASTM D6371-05(2010) Historia
2017ASTM D6371-17a Método de prueba estándar para el punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles diésel y de calefacción
2017ASTM D6371-17 Método de prueba estándar para el punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles diésel y de calefacción
2016ASTM D6371-16 Método de prueba estándar para el punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles diésel y de calefacción
2005ASTM D6371-05(2010) Método de prueba estándar para el punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles diésel y de calefacción
2005ASTM D6371-05 Método de prueba estándar para el punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles diésel y de calefacción
1999ASTM D6371-99 Método de prueba estándar para el punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles diésel y de calefacción