ASTM F2840-11
Práctica estándar para el diseño y fabricación de unidades de propulsión eléctrica para aeronaves deportivas ligeras

Estándar No.

ASTM F2840-11

Fecha de publicación

2011

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

Remplazado por

ASTM F2840-14

Ultima versión

ASTM F2840-14(2023)

Alcance

Esta especificación proporciona a los diseñadores y fabricantes de propulsión eléctrica para aeronaves deportivas ligeras referencias y criterios de diseño para utilizar en el diseño y fabricación de EPU. La declaración de cumplimiento se basa en las pruebas y la documentación durante el diseño, las pruebas en tierra y las pruebas en vuelo de la EPU por parte del fabricante o según las instrucciones del fabricante. guía. Se alienta a los fabricantes de EPU a revisar e incorporar estándares apropiados y lecciones aprendidas de sistemas terrestres como se documenta en SAE J2344 y EASA CRI F-58 (consulte el Apéndice X2). Las aeronaves eléctricas pueden contener niveles potencialmente peligrosos de voltaje o corriente eléctrica. Es importante proteger a las personas de la exposición a este peligro. En condiciones normales de funcionamiento, el aislamiento eléctrico adecuado se logra mediante medios de separación física, como el uso de cables aislados, recintos u otras barreras para el contacto directo. Hay condiciones o eventos que pueden ocurrir fuera del funcionamiento normal y que pueden causar que esta protección se degrade. Se deben proporcionar algunos medios para detectar aislamiento degradado o falla a tierra. Además, se deben proporcionar procesos o hardware, o ambos, para permitir el acceso controlado al sistema de alto voltaje para mantenimiento o reparación. Se pueden utilizar varios medios alternativos para lograr estos objetivos de seguridad eléctrica, incluidas las desconexiones automáticas de voltaje peligroso, las desconexiones manuales, los sistemas de enclavamiento, las herramientas especiales y la conexión a tierra. La intención de todos estos medios es prevenir el contacto involuntario con voltajes peligrosos o prevenir daños o lesiones por la liberación incontrolada de energía eléctrica. Los rayos no se abordan en esta práctica estándar porque las aeronaves LSA están limitadas a vuelos VMC únicamente. 1.1 Esta especificación cubre los requisitos mínimos para el diseño y fabricación de unidades de propulsión eléctrica (EPU) para aeronaves deportivas ligeras, uso VFR. La EPU estará compuesta, como mínimo, por el motor eléctrico, los controladores asociados, los desconectadores y el cableado, un dispositivo de almacenamiento de energía (ESD), como una batería o un condensador, o ambos, y medidores y medidores de monitoreo de la EPU. Se pueden incluir dispositivos de carga a bordo opcionales, dispositivos de carga a bordo u otra tecnología. 1.2 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hubiera, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.

ASTM F2840-11 Documento de referencia

• ASTM F2245 Especificación estándar para el diseño y desempeño de un avión deportivo ligero
• ASTM F2279 Práctica estándar para el aseguramiento de la calidad en la fabricación de aeronaves deportivas ligeras de ala fija
• SAE J2344 Directrices para la seguridad de los vehículos eléctricos

ASTM F2840-11 Historia

• 2023 ASTM F2840-14(2023) Práctica estándar para el diseño y fabricación de unidades de propulsión eléctrica para aeronaves deportivas ligeras
• 2014 ASTM F2840-14 Práctica estándar para el diseño y fabricación de unidades de propulsión eléctrica para aeronaves deportivas ligeras
• 2011 ASTM F2840-11 Práctica estándar para el diseño y fabricación de unidades de propulsión eléctrica para aeronaves deportivas ligeras